Az elvárás nem túl magas, pénz is akad, így most inkább a bőség zavara okozhat gondot. Segítünk szűkíteni a kört.
Sziasztok!
Olyan kérdéssel fordulok hozzád, hozzátok, hogy szeretnék vásárolni a közléjövőben egy naked jellegű motort, ami kezdésnek megfelelne, értem ez alatt a költségeket és a hengerűrtartalmat, teljesítményt is.
Elvárásom, hogy könnyen kezelhető, és viszonylag olcsón megvásárolható legyen, vagyis beleférjen a félmilliós keretbe. Városi ügyintézésre, kisebb túrákra, főként egyedül – ezek az elsődleges szempontok, de azért ne legyen gond, ha utast viszek persze… Hosszú távra vásárolnám, de egylőre azt még nem látom, hogy évente mennyit is mennék vele pontosan.
Köszönöm a választ,
Üdv,
B. Zsolt
Kedves Zsolt!
Igyekszem pártatlannak maradni és objektíven nézni a helyzeted, de nem mehetek el szó nélkül amellett, hogy igenis nagy kedvencünk a kategóriában a méltatlanul olcsó Kawasaki ZR-7, illetve ZR-7S, ezért mindenképpen a megnézésre feltétlenül érdemes típusok közé sorolnám. Klasszikus, levegős négyhengeres, kényelmes forgatónyomatékkal és szerethető hanggal. Persze ugyanígy ide vehető az Suzuki SV650 is, már ha az utasnak nem probléma a kissé kényelmetlen hátsó ülés. Ha valóban csak ritkán, inkább hazai, rövid utakon mennél utassal, akkor szerényebb teljesítményű modellek is szóba jöhetnek, mint a Honda CBF500, a Kawasaki ER-5 és a Suzuki GS500 – ezek valóban olcsón, könnyen fenntartható, széles körben elérhető motorok.
Továbbá van még egy ritkább, titkos favoritunk is a témában, amit főként sokcélúsága miatt ajánlunk. Ha elég magas vagy hozzá Honda SLR650 simán szóba jöhet, mert ezzel akár a laza földutas barangolások is bevállalhatók, már ha ez Neked belefér a csupaszmotorról alkotott elképzelésbe.
Robi
FZS600
Szabics
A ducati monster 600 is egy nagyon jó gép. Vannak fél milla körüliek is jóllehet ezek kicsit idősebbek.
Kenyér
Csak egyet mutass 500 körül,ami nem törött 😉
Martyn80
Semmiképpen sem hagynám ki a lehetőségek közül a Bandit 600-at! Szerintem a naked kategória egyik legszebbje, igazi klasszikus forma, ráadásul nagyon kényelmes (utasnak is), elnyűhetetlen, megfelelő gondoskodás mellett a világból kimegy, és talán nem akarod majd 1-2 év múlva lecserélni, mint pl. egy GS500-at (ami szintén egy remek gép, de hamar kinőhető, ha az ember hajlamos rá 🙂 )…
mozo
Tesómnak ősszel vettünk egy SV650N-t, az utolsó karbis szériából. Első motorja, de nincs vele gondja. 🙂 Elég jól gyorsul, jók a fékei. Szerintem teljesen jó kis motor. 🙂
MSE
400-ért vettem az enyémet egy kis alkudozás után, új akksival. 😉 Igaz, ősszel.
Kb 100.000Ft ment rá: új gumik, szívósor gumi csere (ezt mindenképpen meg kell nézni, mert típushiba, ez volt az alku tárgya), olajok. Plusz én még rakattam rá fém fékcsöveket, meg dobozt.
Így már próbáltam utassal is, dicsérte a hátsó ülés kényelmét.
Cikk:
fisi
Csakis a Kawa Zr -7, Zr 7S!
Robi
Na igen, mindet eladták ami tavaly volt hirdetve 400 alatt 🙂
330-350 ért már voltak jók, nem töröttek.
Én a Z750S-t sajnálom, 2 éve lett volna 530-ért (3 hónapig hirdették). Akkor még a papirozás is olcsóbb volt.
István
Én Próbáltam volna ZR-7-et vásárolni fél millióból… lehetetlen. Amit 500 alatt árulnak az 1-2 éven belül henger fejeztetni kell, meg buherált sz*rok… félmillió alatt ER-5 az egyetlen típus amit be lehet vállalni a legkisebb kockázattal..
Zr7 hez sajnos 6-700 kell mire egy tartós megoldás lesz belőle…
István
Teli van vele most minden apró, mert olcsón vásárolható majd az első szervíz után ami ugyanannyi lesz mint a motor vételára akkor döbbennek le a friss tulajok..
Roland Kucsa
Honda cb600f? hornet?