Vajon olyan nagy baj, ha a motor nem 190-et, hanem 195-öt megy? Igen, az…
Sziasztok Hegylakók!
Nemrég szereztem meg az A2-es jogosítványom. Motort szeretnék venni, nagyjából ezer euró + honosítás költségig, azaz itthon négy kilóig szánnék rá. Több bajjal is szembesültem, ezért is kérem a tapasztaltabb motorosok segítségét:
– Találtam néhány gépet, de ezek 50-51 lóerős teljesítményűek voltak és a forgalmiban is 37-38 kW szerepel, vagyis első ránézésre bukta. Nem nagy különbség, maximum öttel többet megy a gép, ezért is gondolom, hogy esetleg elnézik nekem. Ez belefér, vagy ilyen apróságért is büntet már a rendőr?
– Jómagam több mint 190 centi magas vagyok: van olyan vas, mely kényelmes lenne nekem, illetve a páromnak, utasomnak túrázásra?
Köszönöm a segítséget! Széles utat!
Levi
Kedves Levi!
Először is gratulálunk a jogsihoz, s ha már megszerezted, ne kockáztasd – a 48 lovas határt pontosan tartsd be! Lehet, hogy egy kedves motorosrendőr csak legyint a különbségre, de a szabályok egyszerűen tiltják a túllépést, vagyis szavad sem lehet, ha beleszaladsz egy komolyabb bírságba. Ez alsó hangon 35 ezer forint, így pár igazoltatással gyorsan el lehet szórni a nyári költségvetést…
A motorra visszatérve: a Yamaha egyhengeres endurói ideálisak lehetnek, miként a korábbi Transalp és KLE modellek is, persze ennyi pénzért nem valószínű, hogy hibátlan gépet kapsz. Ezért azt tanácsolom, legalább 50-100 ezer forintot tegyél félre szervizre, hogy a frissen vett motor sok örömet okozzon, és ne csak egy garázsdísz legyen a nyár beköszöntével.
Kedves Olvasók! Ti milyen motort javasoltok Levinek, és mit tapasztaltatok, mennyire harapnak az ilyen minimális teljesítménytúllépésre?
BikaFasz
Németországban akármelyik motorba lehet rakni 48 lóerős folytást – lásd vfr 1200 esem.
csak egy tipp
csokabi
1000 eurót szán motorra. A fojtást megvenni, beszereltetni és engedélyeztetni nem két forint. A helyében én is már eleve ideális teljesítménnyel rendelkező gépet keresnék.
Zoli
Lassan már én is ott tartok,hogy elindulhatok valamely országba egy fojtott motorért,bár még anyagiak szempontjából várnom kell 1-2 hónapot. :S
Én horneteket nézegetem(184cm magas vagyok),sajnos más nem igen fogott meg,egyenlőre!? Mivel honda szervizben voltam egy ideig,így ha esetleg valaki nem akar ilyennel bajlódni,lehet hivatalos fojtást is bele rakatni márka szervizben,de ez 120+ nál kezdődik a történet.. Nekem ehhez a verzióhoz se időm,de kedvem..
‘BikaFasz’-t kiegészítve,valóban lehet kint kapni fojtásoakt,magyar forintba átszámolva kerek 35.000ft-ért. Én kérdeztem itthon,hogy ennek a verziónak van e valami járható útja,de itt is az idő végett nem mentem bele.. (Beépítése hivatalos márkaszervízben,átépítési engedély+terv,és számlák tömkelege.) Azaz ez az út is olyan 150.000+ nál kezdődik,csak a papír.
Hernandez
Arról nem beszélve, hogy ma már csak olyan motort fogadnak el hivatalosan A2 jogsival vezethető 48 lóerősnek, ami előtte is legfeljebb 96 lovas volt, vagyis a VFR már pont kiesik….
Powerslave
Nekem KLE-m van. Jó paripa, bár azért nem tökéletes – tegyük hozzá, egyik sem az. 🙂
csoty
Én is idén kezdtem az első nagymotoros szezonomat, szintén A2 korlátai közt. Egy Suzuki XF650(Freewind) a társam, és 100%osan meg vagyok elégedve vele. 185cm magas vagyok, kényelmes. Nem egy vadállat, de a fogyasztása hálálja. 4,6-os átlaggal elmászkálok vele, ebben van város, főút, meg egy kis virgonckodás is, amíg nem lesznek meg az új gumik, addig hosszabb túrára nem indulok vele, mert a Pirelli MT80 már kicsit elöregedett, az előző tulaj nem hajszolta agyon a gépet.
És itt jönne az én kérdésem: Az új gumi egy Michelin Anakee III-as szett lesz. Sok jót olvastam róla, de érdekelne, hogy van-e valakinek saját tapasztalata ezzel a típussal?