Teszt: Sportos túrázó – Spyke RR-41

Megfizethető, sportos kesztyű az egyik legjobb gyártótól, mely – némi fenntartással – bátran ajánlható sport- és túrasportmotorokra is…

Lassan ötödik szezonjába lépett a sokat nyúzott, majdnem ötvenezer kilométert futott Alpinestars kesztyűm, ideje volt hát utódról gondoskodni. Sok, egymásnak látszólag ellentmondó feltételt kellett teljesítenie a kiszemeltnek, ugyanis mindenképpen egy vékony, jól szellőző kesztyűt szerettem volna, mely egyben a hosszabb túrákon is helytáll, vagyis a hegyekben nyáron is gyakori, 10-12 fokos körülmények között ugyanúgy bizonyítania kell, mint a legnagyobb nyári melegben.

Összetett megoldás a Spyke-tól

Több eltérő típust is felpróbáltam, jóllehet, a kimondottan túrázóknak megálmodott, kissé vaskos fazonok eleve esélytelenül indultak, így végül a Hevik sportosabb, illetve a Spyke egyszerűbb, illetve kissé összetettebb modelljeit – a Robotic-ot, valamint az RR-41-et – szemeltem ki, mint lehetséges győztesek.

Végül – hosszas vívódás után – a Spyke RR-41-re voksoltam, mégpedig a sportos, egyszersmind kényelmes kialakítás, továbbá a sok ponton megerősített, első ránézésre is strapabíró protektorok miatt. Az öröm nem volt felhőtlen, ugyanis az XL-es méretű kimondottan nagy volt, míg az L-es kinyújtott ujjakkal szinte tökéletesen állt, azonban a kormányt megmarkolva több helyen is kellemetlenül vágott, szorított – néhány perc használat után határozott, vöröses csíkok mutatták az ujjaimon, hol is feszül az anyag.

Egy, a cipőkhöz kifejlesztett bőrtágító spray-vel segítettem a dolgon – két permetezés, egy óra motorozás, majd ugyanez megismételve, s a kesztyű, mintha csak rám öntötték volna, tényleg szinte minden ponton tökéletesen követte a kéz formáját, leszámítva egy apróságot. A hüvelykujj ugyanis – érthetetlen okokból – meglehetősen rövid, így  a kormányt megfogva az összes többi ujj éppen csak kitölti a kesztyűt, míg a hüvelykujj egy-két óra motorozás után kissé zsibbad a rövidke és szűk helyen. Elsőre azt gondoltam, biztosan csak engem áldott meg a sors egy-egy túlméretezett stoppolóujjal, azonban a motoros kollégának átadva a kesztyűt, ő is egyből ezt vágta rá: penge, nagyon jó kesztyű, és jól is néz ki, de miért ilyen rövid a hüvelykujja? – pedig előtte egy szót sem beszéltünk erről a hiányosságról…

Lassan ezer kilométerhez közelítek az új Spyke-ban, mi tagadás, kedvelem, s nem mellesleg az egyik legjobb kesztyűm, amit valaha hordtam, de hosszú távon muszáj lesz valamit kezdenem a furcsa szabás okozta problémával. Nem mellesleg a “jól is néz ki” valóban helytálló, impozáns darab, de lehetőleg csak fél méter távolságból mutassuk, amikor dicsekedünk vele, mert az árkategóriában sajnos már megszokott, korántsem párhuzamos varrások jellemzik – sajnos a húszezres árszint magában hordozza ennek a lehetőségét is.

S ha már a varrásoknál tartunk: kíváncsian várom, milyen tartós is lesz az új szerzemény, mivel Barbi alig két szezont futott, szintén Spyke gyártmányú, de Fuel Racing típusú kesztyűje éppen a minap adta meg magát – jókora helyen engedte el a varrás egyszerű túrázás közben… Nem éppen biztató előjel, de reménykedjünk benne, hogy az csak egy hétfői munkadarab volt (tényleg, tud valaki ajánlani olyan varrónőt, aki javít ilyen finom árukat? – Barbi), s az RR-41 az elődjéhez hasonlóan legalább négy-öt szezont kibír majd.

A Sypke RR-41 kesztyű elérhető a hazai forgalmazónál, az EUROMOTOR KFT.-nél.

Kapcsolódó cikkek