Könnyű és piszkosul nyomatékos, így alapjaiban változtathatja meg a jelenleg ismert hengerűrtartalom-kategóriákat.
Végre a nagyközönség is megcsodálhatja a Suzuki motorkerékpár-részlegének legújabb fejlesztését, az EX7 kódnévre hallgató, feltöltős erőforrást. A DOHC-vezérlésű, nyolcszelepes, soros, kéthengeres blokk mindössze 588 köbcentis összlökettérfogatú, ennek ellenére csúcsnyomatéka 100-110 Nm között mozog – beállítástól függően -, vagyis a jelenlegi ezres, sornégyesek szintjén áll. A teljesítménye kereken száz lóerő percenkénti nyolcezres főtengelyfordulatnál, az ezzel készülő túrasportmotor tömege pedig a gyári információk szerint 180 kiló alatt marad.
Mivel csak a csupasz erőforrásról van szó, a szériaérett motor valószínűleg csak 2017 tavaszán érkezhet, de addig is érdemes elgondolkodni rajta, hogy miként boríthatja a jól megszokott 600-750-1000 kategóriabeosztást egy ilyen masina, mely csak bő félliteres, mégis forgatónyomaték terén a kétszer nagyobb riválisokat ostromolja.