DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland hamarosan jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Egy Honda NC700S-t hajtok az idei szezon óta. Jelenleg a gyári metzeler roadtec z8, ’11-es gyártású, 16 ezer kilométert futott gumikkal, elöl 120/70, hátul 160/60-17es méretben. Jövő szezonra biztosan cserések lesznek.
Nem ritka az egy nap alatti 600 km-es túra sem, de városban rövid távon is használom, ráadásul nagyrészt sportosan közlekedem. A kérdésem az lenne, milyen gumit ajánlasz? Illetve a hátsó gumit ha szélesebbre cserélném, milyen előnnyel, hátránnyal járna? Eléggé elrontja az összképet a taliga kerék, jó lenne cserélni…
Válaszod előre is köszönöm: Dani
VÁLASZKedves Dani! Az igényeidnek egy kicsit nehezebb megfeleltetni egy abroncsot, mint gondolnád, hiszen a napi 600 km-es túrákhoz rendkívül kopásállónak kell lennie, a városi közlekedéshez gyors bemelegedés, és kiemelkedő tapadás szükséges, hogy a kifényesedett útburkolaton, vagy a felfestett részeken is biztonságosan megállj, akár esőben is. Ráadásul mindezt sportos stílusban szeretnéd abszolválni, tehát igazi Jolly Jokerre lesz szükséged.
Gyakorlatilag csak a Michelin Pilot Road 4 jut szembe, ami minden elvárt jellemzőnek megfelel, és könnyű, illetve kevésbé nyomatékos motorokon kifejezetten tartósnak is bizonyul a standard változata. A gyári méretektől azonban nem érdemes eltérned, hiszen a hátsó felnid szélessége meghatározza az ideális gumiméretet. Amennyiben ettől eltérsz, például 180-as gumit szerelsz hátra, olyan kényszerhelyzetbe kerül az abroncs, ami nem tesz jót a motor irányíthatóságának, és a rendelkezésedre álló hasznos futófelület is drasztikusan csökken, az abroncs torz profilja miatt.
No related posts found...