DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland hamarosan jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! Olyan problémával küzdök, hogy ha beállítom a megfelelő guminyomást, néhány napon belül elveszik pár tized belőle. A gumin semmilyen külsérelmi nyomot nem látok és természetesen hideg guminál állítom be a nyomást, s úgy is szoktam vissza ellenőrizni. Szeretném kikérni a véleményét hol is szökhet el az a fránya levegő!
Köszönettel Csaba
VÁLASZKedves Csaba! Ha külsérelmi nyomot nem látsz, akkor valószínűleg nem idegen test okozza a légvesztést, bár az sem példa nélküli eset, hogy olyan vékony drót szúrja át a futófelületet, ami alig látható szabad szemmel. Szintén gyakori eset hogy a felni peremszarvának belső része, ahol felfekszik az abroncs, korrodálódik (mivel a gumi és felni peremének találkozásánál a festékréteg elvékonyodik a két elem súrlódása következtében) és a vékony oxidréteg kitartja az abroncs légzáró peremét. Ilyen esetben többnyire csak nagyon lassan szökik a légnyomás. A szelepet is feltétlenül érdemes ellenőrizni. Amennyiben fémszeleppel szerelt a kerék, a tömítő gumigyűrű állapotát kell vizsgálni, ha behúzható gumiszelep, akkor pedig a szelep tövében kell hajszál repedéseket keresni. A centrifugális erő ugyanis folyamatosan hajtogatja a szelepet, ami idővel elfárad. Ezért használunk motorokhoz rövid gumiszelepet (kisebb erőkar) amit minden gumicsere alkalmával kötelező cserélni, vagy fémszelepet. Nagyon ritka, de az is előfordulhat, hogy nem zár a szeleptű. Minden lehetséges hiba forrásának feltárása azonban legegyszerűbben, és leghatékonyabban próbakádban történhet ami minden gumisnál elengedhetetlen eszköz.
No related posts found...