Motor vagy robogó – egyre megy!

Motor vagy robogó – egyre megy!

              - Címkék |Cikkek

Ezt a gépet látva legszívesebben azonnal feltörnénk a malacperselyt, vennénk egy öreg Vespát – esetleg Schwalbét -, és irány az első bontó!

Mi a különbség egy klasszikus motor és egy robogó között? Az építők szerint semmi, pláne így, hogy a modern kor nagymotorjából származó erőforrást házasították – nem is akárhogyan- a klasszikus robogóformával.

Innen nézve csak egy egyszerű, nem éppen fiatal robogó...
Innen nézve csak egy egyszerű, nem éppen fiatal robogó…

A J SERIES Piper Moto első projektjét a tulajdonos egyszerűen csak Super Scooternek nevezi, ami a műszaki adatokat látva nem is meglepő – ilyen gyorsulást és végebességet aligha mérhettünk eddig a robogók között.

...de hátulról szemlélve máris feltűnik a 160-as gumi és a spéci kipufogódob...
…de hátulról szemlélve máris feltűnik a 160-as gumi és a spéci kipufogódob…

Az ötven évvel ezelőtti Velocette Vouge formavilágát idéző robeszben egy 690 köbcentis KTM erőforrás dohog, melynek 67 lovas teljesítménye elég a négy másodpercen belüli (!) 0-100 sprinthez, és a 195 km/órás végsebességhez.

...míg a burkolat alá pillantva kiderül a turpisság - egy egy 690-es Duke erőforrás és lengőkar, ami a 160 kilós saját tömeggel elképesztő gyorsulást sejtet
…míg a burkolat alá pillantva kiderül a turpisság – ez egy 690-es Duke erőforrás és lengőkar, ami a 160 kilós saját tömeggel elképesztő gyorsulást sejtet

A króm-molibdén csővázra épülő, Brembo fékekkel és WP rugózóelemekkel megspékelt, mindössze 160 kilós saját tömegű Super Scooter egyedi megrendelésre készül, arról azonban egyelőre nincs információ, hogy pontosan mennyit is kell leszurkolni a veterán megjelenésű, mégis ultrasportos kétkerekűért.