DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland hamarosan jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Kawasaki vn 900 classic-ra szeretnék abroncsot vásárolni. A gyártó által előírt abroncs az a Dunlop D404-és modellje. Sokat szoktam túrázni egyedül és a párommal egyaránt.azt szeretném kérdezni,hogy maradjak a gyártó által előírt abroncsnál (dunlop d404)vagy esetleg volna e valami jobb minőségű abroncs. az ár nem szempont mivel nem szeretnék pont az abroncsokon spórolni. Tisztelettel: Bori`s.
HIRDETÉS
VÁLASZKedves Bori’s! A gyártó ajánlásában a gyári első szerelésnek választott beszállítók termékei szerepelnek. Többnyire két opció szokott lenni, mivel kerülik a kiszolgáltatott helyzetet ellátás, és egyéb kondíciók terén. Nem kötelező ragaszkodni ezekhez az ajánlásokhoz, hiszen a gyártó döntését nem feltétlenül ugyanazok a feltételek határozzák meg, mint később a felhasználók szempontjait. Ettől függetlenül a D404 manapság is a jó ár-érték arányt megtestesítő abroncs ebben a kategóriában, és az egyik legnagyobb darabszámban értékesített termék hazánkban, tehát mindenképp a Top3-ba sorolható.
Akad itt jobb is…
Hasonló termék a Bridgestone E-max mintázat, ami szintén annak köszönheti sikerét, hogy a japán gyártók előszeretettel választják első szerelt abroncsként, ezért jól ismert termék a felhasználók körében, akik alapvetően pozitív tapasztalatokról számolnak be. A listát feltétlenül ki kell egészítenem a Michelin Commander 2 mintázattal, ami első szerelésként nem jellemző (talán a magasabb ára miatt), viszont ebben a kategóriában a legmodernebb gyártástechnológiákkal készül. Jó néhány új szabadalom fűződik a termékhez, mint például az “ADT” ami egy olyan oldalfalerősítés (ebben a kategóriában a motorok súlya miatt elengedhetetlen), amit nem plusz betétek beépítésével érnek el, hanem az alkalmazott anyagok sűrűségével, ezért a hagyományos erősített abroncsoknál komfortosabban gördül, az út egyenetlenségeit jobban kezeli, a futómű munkáját segítve ezzel. Ráadásul a tapasztalatok szerint a legtartósabb abroncs kopás, és öregedés szempontjából is a speciális gumikeveréknek köszönhetően.
No related posts found...