DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Van egy 2010-es Kawasaki ER6-N motorom. Bridgestone BT016 Hypersport gumival vettem, közel új állapotban, de megérett a cserére az idei szezonra.
Tudom már régi fejlesztés a BT016, de nagyjából meg voltam vele elégedve egy dolog kivételével. Lehet csak érzésre volt rossz, de mintha nehezen melegedett volna be, kicsit keménynek éreztem. 2 gumival szemezgetek természetesen párban. Michelin PilotPower 2CT-t és Bridgestone S20-at nézegettem motoromhoz és pénztárcámhoz igazítva. Tudom mindkettőnél van újabb fejlesztés, de ami pár éve csúcs volt, valószínű nekem most is elég lesz. Melyiket ajánlanád inkább, illetve lenne e más típus amit javasolnál? Pályázni nem szoktam, inkább tempós kanyargós túrákat kedvelem. Köszönöm!
VÁLASZ
Kedves Kérdező!
Érzésre valóban ezt tapasztalhattad, a régebbi sport abroncsokra nem feltétlenül volt jellemző az ami a maiakra már igen, a gyors bemelegedési fázis. A legjobb teljesítményüket is egy sokkal szűkebb hőmérsékleti tartományban tudták csak nyújtani, ellentétben egy mai darabbal ahol ez a tartomány sokkal szélesebb lett, és a megfelelő, biztos tapadáshoz szükséges hőmérséklet eléréséhez tartozó idő is lecsökkent. Néhány km és pár kanyar elteltével már biztos tapadást nyújtanak.
Egyébként maga a BT016 nem rossz abroncs, a maga idejében rengeteg japán sportmotornak volt első gyári szerelése. Amennyiben azt az érzést szeretnéd elkerülni, amit említettél is, a kicsit bizonytalan, kicsit csúszik, akkor érdemes némileg időben előrébb lépni a sportgumik megjelenésében.
Régi, de jó
Jó a meglátásod azzal kapcsolatban, hogy nem feltétlen kell a legújabb fejlesztésű abroncsot használni ahhoz, hogy igen kellemes tempóban tudjunk biztonságosan motorozni. A Power 2ct a maga nemében egy páratlanul jó abroncs, sportosabb túrázáshoz és tempós kanyargáshoz jó választás lehet. Tartóssága egy könnyebb motoron pedig mondhatni páratlan.
A két opció közül amit elsőre választottál, számomra szimpatikusabb a Bridgestone. Az S20 gyakorlatilag már nem kapható, helyette az EVO változat az ami piacon van. Valamiért a te Kawádra való 160/60-17-es méretből a Bridgestone nem tartotta indokoltnak, hogy szülessen EVO változat ennek miértjét megfelelő érvekkel nem tudom alátámasztani. A “standard” S20 természetesen elérhető, előre a tovább fejlesztett változattal tökéletes párost alkotna a motorra.
A két gumi közül a Japánok terméke az ami egy kicsit rövidebb élettartamú, egyértelműen és nem titkoltan szilika dúsabb, ami jót tesz a tapadásnak, továbbá hűvös, esetleg esős körülmények között is igen jól teljesít az abroncs.
Említetted, hogy a motorhoz és a pénztárcáshoz illő abroncsot szeretnél, véleményem szerint tökéletesen választottál. Ami hasonló kategóriát képvisel és ebbe a tartományba még belefér, az a Dunlop Qualifier II. Szintén a kissé korosodó abroncsok kategóriáját képviseli már, viszont felveszi a versenyt az előbb említett két típussal. A három abroncs közül számomra és ár/érték arányban a legjobbat keresve én az S20-párost javaslom.
No related posts found...