DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland hamarosan jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Yamaha R6-ra (2006)milyen gumit gumikat ajánlanál? Felhasználási terület főként belföldi túrázás de beletartozik a munkába járás is ami legkevesebb napi 40km-t jelent. Nagyon ritkán egy kis pályázás ami nem versenyzést hanem olyan engedjük ki kicsit a gőzt és tanuljunk sokat című motorozást jelent. Én mindenképpen két komponensű gumira gondoltam mivel a legtöbb út egyenes vonalú egyenletes mozgás. Tudom nincs olyan gumi ami mindenre jó ,de azért biztosan van olyan ami nagyon sok igènyt kielégít. Személyes választásom a Michelin Pilot Power 3 lenne. Esetleg elég lenne a 2ct is? Te mit ajánlanál? Természetesen más márka is érdekel. Válaszod előre is köszönöm. Üdvözlettel Juhász József.
VÁLASZ
Kedves József!
A felhasználási területet és szokásaidat figyelembe véve, továbbá pluszban szem előtt tartva a motor karakterét és jellemzőit az én ajánlásom is egy utcai szupersport kategóriás abroncs lesz.
A túrázás és a napi szintű ingázás amit a munkába járásod fedez, egyértelműen egy kedvezőtlen kopásképet okozhat, ezért mindenképp érdemes a 2ct technológiás abroncsok mellett döntened. Egy modernebb fejlesztésű abroncsnál nagyban szem előtt van tartva az abroncs élettartama során kialakuló homogén kopáskép, ez fontos a felhasználási szokás miatt is, hisz kellemetlen tud lenni egy kockásra kopott abroncs döntögetése a te esetedben. A Power2ct esetében előnyt jelenthet az igen jó futásteljesítmény, mivel ez az abroncs a sportgumik körében is a strapabíróbb darabok közé tartozik. Egy 600-as sportgépen nem elképzelhetetlen egy 8-10 000 km-es futás sem! Itt fogom meg a lehetőséget szintén a hasonló jó tulajdonságokkal rendelkező Dunlop Qualifier II említésére is, mely hasonlóan hosszú élettartammal és tapadással bír.
Ha fontos a tapadás…
A Power3 már egy modernebb éra terméke, sokkal fontosabb volt a pontosabb visszajelzések a kiszámíthatóbb viselkedés, továbbá a gyors üzemi hőmérséklet elérése annál, hogy az abroncs képes legyen kategóriáján belül gyakorlatilag a leghosszabb élettartamra. Magától értetődően az abroncs gyorsabban kopik, viszont jobb tapadással bír. Alkalmi hobbi szintű pályamotorozásra is teljesen alkalmas lehet.
Hogy más gyártó palettájából is javasoljak neked abroncsot, jó választás lehet, egy Metzeler M7RR vagy Bridgestone S20 EVO páros is.
No related posts found...