DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Egy 1996-os Kawasaki EN500-ra szeretnék majd egy új pár papucsot venni. Esetleg több tapasztalat/típusismeret fényében milyen gumiabroncsot ajánlanátok? Az évi futásteljesítmény kb 3-4000 km, kíméletes használat mellett. Válaszokat előre is köszönöm!
Üdv Bernát!
VÁLASZKedves Bernát! A motor jó gumiméret-adottságaiból kiindulva igen széles körből választhatunk rá megfelelő abroncsot. Az évi 3-4 000 km-es futásteljesítmény nem sok, tehát érdemes olyan gumit választani ami több éven keresztül képes megtartani a kiváló teljesítményét. A motor tömege “elenyésző”, ez mindenképp pozitív hatással van az abroncs élettartamára. Amint említettem rengeteg variáns létezik, én most három olyan modellt fogok Önnek javasolni ami közül érdemes választani. Elöljáróban annyit említenék az abroncsokról, hogy ez a három mintázat az ami a legnépszerűbb gumi a chopper/criuser kategóriában, s nem véletlen, hisz’ a legismertebb és legjobb modellekről beszélünk.
Dunlop D404
Kissé konzervatívabb mintázattal rendelkezik mint az ez után említett modellek, ez is adja népszerűségének okát. Kopásállósága kiváló, ezt alátámasztja, hogy rengeteg modellnek volt gyári szerelése ez az abroncs. Legfőképp kisebb motorokon jellemző szerelés, melyhez kedvező ár/érték aránya is hozzájárul.
Bridgestone Exedra-MAX
A továbbra is kizárólag Japánban gyártott márka abroncsa. Futófelülete és anyagösszetétel egy igen modern gumivá teszi, ez sok tulajdonságában vissza is köszön a felhasználónak. Gördülési ellenállása és gördülési zaja az egyik legkisebb a kategórián belül, továbbá kiváló száraz tapadás jellemzi. Sokan kedvelik ez az abroncsot, aki sportosabban szereti használni a motorját, azoknak mindenképp ezt az márkát szoktuk javasolni.
Michelin Commander II
Afelsorolt abroncsok közül kétség sem fér hozzá, hogy minden szempontból a legmodernebb darabbal állunk szemben, érthetjük ezt a gyártás során alkalmazott technológiák összességére, a felhasznált anyagok minőségére és a vizuális hatásra. A Michelin célja nem az volt a fejlesztés során, hogy “egy” abroncsot létrehozzon, hanem a legjobbak akarták nyújtani minden téren. Ez kétség kívül sikerült is, hiszen kijelenthetjük, hogy egy referencia terméket hoztak létre, ami minden körülmények között kiválóan teljesít.
Azért javaslom ezt az abroncsot, mivel írásából kiderül, hogy az éves futásteljesítmény igen csekély, így a gumik idő előtti elöregedése hamarabb bekövetkezhet, mint a futófelület teljes elhasználódása. A Michelin szabadalmaztatott a gyártás során egy olyan folyamatot, mely során egy bizonyos anyag elhagyásával kivédhető az abroncs öregedésével járó kiszáradás, mintaárok repedezés, és teljesítményvesztés. Ez kellőképpen jót tesz a hosszútávú felhasználásnak, mivel a futásteljesítménye is magasabb az átlagénál.
No related posts found...