DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem:Szevasztok, szeretnem megtudni, mi az idealis guminyomas elol es hatul egy 600 2006-os Honda Hornetnek Michelin Pilot Power 3.mal szereltem. Szeretek sportosan motorozni, legtobszor egyedul.
Előre is köszönöm a válaszokat!
Kedves Kérdező! Gumiabroncstól függetlenül az ajánlott gyári nyomást hideg állapotban érdemes mérni – esetedben 2.5 az első abroncs, a hátsónál pedig 2.9 bar az érték.
Sokan megijednek ezektől az értékektől, hiszen hozzá vannak szokva a „2,2 jó lesz bele, főnök” évtizedes beidegződéséhez.
Ezt már mondhatom, hogy szépen, lassan túlléptük, nem ezek az általános értékek, kivesznek a köztudatból. Nem is beszélhetünk “általános” nyomásról, hisz’ nagyon sok motor – és most ide sorolhatom az autókat és minden egyéb közlekedési eszközt is – más-más értéket kíván.
Miért fontos?
Az abroncs tervezett profilja és merevsége csak a megfelelő nyomás hatására alakul ki, így tudja a maximális teljesítményt nyújtani. Továbbá az abroncs élettartama is hosszabb a megfelelő érték használatával. Vannak kevésbé érzékeny motorok, abroncsok és pilóták, akiknek egyszerűen nem tűnik fel ha kevesebb levegő van a gumiban, ilyen is előfordul. Személy szerint a saját motorom egy-két tizedes nyomáscsökkenést utcán már észreveszek, mászkál és nem stabil a gép eleje.
Nyugodtan használd ezeket az értékeket, szezon elején egy hiteles (!) nyomásmérővel állítsd be/ellenőrizd le a légnyomást, és amíg motorozol az év folyamán lehetőleg többször ellenőrizd azt.
No related posts found...