A közlekedésbiztonság és a közlekedéskultúra javítása érdekében együttműködési megállapodást kötött a Magyar Autóklub és a Magyar Közlekedési Szövetség. Sajtótájékoztatójukon kiderült: sokat javult a közlekedési kultúra, ugyanakkor a közvélemény-kutatásuk eredménye – a motorosok szemszögéből – lesújtó…
Bíró József, a Közlekedéstudományi Egyesület főtitkárhelyettese kiemelte, hogy Magyarország közlekedésbiztonsága jelentősen javult az utóbbi másfél évtizedben, 2001-ben mintegy 1200 ember halt meg közlekedési balesetben, ez a szám 2016-ra a felére csökkent – áll az MTI összefoglalójában.
SzondaPhone: a motorosok és a bringások a legrosszabbak
Bíró József ismertette a magyar társadalom közlekedési kultúrájáról és közlekedésbiztonságáról szóló, 2016-os, reprezentatív közvélemény-kutatás főbb eredményeit.
A megkérdezettek a közlekedés legkulturáltabb aktív szereplőinek a személygépkocsi-vezetőket tartják, míg a motorkerékpárosok és bringások megítélése a legrosszabb.A válaszadók baleseti kockázat szempontjából a legveszélyesebbnek ítélték a sötétben, kivilágítás nélküli kerékpározást.
Bíró József hangsúlyozta, hogy a biztonságos és a kulturált közlekedés összefügg egymással, a járművekkel csak akkor lehet biztonságosan és konfliktusmentesen közlekedni, ha előzékeny és szabálykövető a közlekedési szereplő magatartása.
Hegylakók különvélemény:
Lám, mennyire más a valóság és a társadalomban élő kép: míg a motorosok sereghajtók az okozott balesetek tekintetében (4%, amivel még a gyalogosoknál is jobban szerepeltek), addig a kerékpárosoké a legmagasabb a kétkerekűek között: 12-13%, mégis a statisztika két végpontján elhelyezkedő csoport került egymás mellé mint „legrosszabb, legkevésbé kulturált” kategória.
Ha másra nem is, arra bizonyosan jó volt ez a közvélemény-kutatás, hogy kiderüljön – kár energiát fecsérelni ilyen felmérésekre, mert a fentihez hasonló, torz eredmény születik, ami köszönőviszonyban sincs a valósággal. Nekünk viszont feladatot adhat az ezerfős kutatás tanulsága: érdemes még előzékenyebbnek és kedvesebbnek lenni a nyeregben, hogy mindannyian tegyünk kicsit a társadalomban rólunk élő kép megváltoztatásáért. Az más kérdés, hogy milyen sokat tettek a hollywoodi rendezők és a szenzációhajhász újságírók a rossz megítélés kialakulásáért, ellenük (is) harcolnunk kell hát, ha változtatni szeretnénk ezen…
No related posts found...
Valmont
Szerintem alapvető probléma az ilyen felmérésekkel, hogy a robogósokat és a nagymotorosokat egy kalap alá veszik. A teljes motoros társadalom megítélését nagyban rontja a robogósok, elsősorban sajnos a futárok vezetési morálja. Ha tényleg tenni akarunk a közlekedési kultúra fejlesztéséért és ezt logikusan célzottan szeretnénk megtenni, akkor részletesebb, több kategóriára osztott kutatásra lenne szükség, valamint rendet kellene tenni az emberek fejében is a kategóriák viszonylatában. Szerintem.
Nickmack
Nekem a robogóm és a váltós motorom forgalmijában is motorkerékpár bejegyzés van. Ilyenkor mi a teendő, hogyan lehet kategorizálni?
Másrészt meg fel kell fogni, hogy az autósok nagy része nem figyel, ezért megijed, ha mondjuk “megjelenik” egy motor valahonnan a “semmiből”. Az előrecsorgást is zokon veszik nagyon sokan, hiába szabad. Egyszerűen nem értik, hogy az mindenkinek jó, csak annyit látnak, hogy tolakszik a motoros. Akkor meg veszélyes is.
Rezeda Rozal
2 éve motorozom (A korlátlan), autót régebb óta vezetek. Véleményem, hogy a gyalogos a “legbirkább”, nem néz szét, lelép a zebrára, úttestre, kiugrik takarásból az autó/busz mögül… a KRESZ-t nagyon sokan még csak messziről sem ismerik. Ill. ha motorral vagyok úton, nagyon sok figyelmetlen autóssal találkozom. Teljesen belátható kereszteződésben pl. jobbról először megáll, majd majdnem kiugrik elém, holott jól látható voltam, közel is… figyelmetlenek az emberek.
Wez
Olyan embereket kérdeznek akik többségében életükben nem ültek motoron még utasként sem. Nekik teljesen más a “gyors” egy középkategóriás autóból, más egy rizikós előzés is. Elhiszem hogy onnan ahol ők ülnek kurva veszélyesnek tűnik ami nekem egy rutin manőver. Jó ideje nem is figyelem a lelkivilágukat.
Miklós
Abszolút egyetértek. Nyilván gyalogosból van a legtöbb, de egy átlagos napon gyalogos szabályszegést látni a legtöbbször. Körülnézés nélkül lelép az útra, sokszor parkoló autó takarásából, vagy busz mögül. Kocogók párban, szándékosan átszaladnak a piroson, mert az edzésterv szerint nem állhatnak meg. Idős emberek csomaggal a zebra előtt/után 10 méterrel araszolnak át az úton. Ez mind megtörtént tegnap reggel.
stp
Onnan látszik, hogy teljesen komolytalan a felmérés, hogy kihozták a balkáni autóstahót első helyre… 😀 Innentől kezdve értelmetlen továbbolvasni.
Robi
Pl. vissza kéne tenni a csendes gyári dobot, és nem száguldozni/1kerekezni kéne a városban.
x102
Az autósoknak meg megtanulni a KRESZ-t mondjuk. Záróvonalon előzés, szembejövő előz és leszarja hogy ott vagyok, rám húzzák a kormányt, kis híján fellök mert 0 oldaltávolsággal előz és még sorolhatnám… Úgyhogy kedves autósok csak fogják be a szájukat.
Amúgy meg a sportdob egy dolog(autókon is van, azook alól is vegyék le vagy az más mert autó?), de ha azt le akarod szedetni akkor az összes chip tuningos szutyok autóról is szedjék le a rendszámot mert úgy füstöl hogy meg lehet fulladni ha előtted megy.
Nitro500
Mióta csak motorozom azt hallgatom hogy a motoros minden szabályt felrúg, mi 0-100 között nem is megyünk, ott nincs sebesség számunk, ahogy elindultunk már 100-on vagyunk és csak végig száguldunk mindenhol. Voltam már pár balesetnél és az autós elsőre azzal érvel hogy olyan gyorsan jött és hirtelen elé vágott a motoros, mikor látszik hogy az autós tért ki elé. Eddigi (5év, évi 10 ezer Km) motoros közlekedésem alatt többször volt már konfliktusom autóssal, de sose volt balesetem.
Nitro500
A hírekbe mindig azt írják/mondják hogy motoros baleset volt. És látszik hogy egy gyökér a robogójával éppen olyan hülye volt mint mikor autóba ül. A ROBOGÓ NEM MOTOR, értsétek már meg!!! Aki motoron ül az más szemmel nézi a világot, a robogós meg egy AUTÓS aki motorosnak érzi magát. DE NEM AZ!!!
Nitro500
Csendes dobbal még így se vennétek észre és ki 1 kerekezik??? Ne vidd el magad feleslegesen! A hangos dob éppen téged kocsiba ülve miért zavar??? Ha ennyitől megijedsz mint a vén nyanyák akkor add el a jogsid!
LaciK
Vagy lehet fordított is a tanulság.
Minek görcsöljek az előzékenységgel, amikor úgy is bunkónak tart mindenki.
Más kérdés hogy alapból azért vagyok előzékeny, mert így szemmel tarthatom a potenciális veszélyforrásokat.
És amikor szimpla irigységből tartanak bunkónak, pl hogy dugóban előre megyek a sorok között, míg neki ott kell szenvednie a kánikulában, na akkor vállalom hogy bunkó vagyok, pontosabban teszek rá magasról mi a véleménye a szomszéd tehenének 🙂
LaciK
Egyébként azt vettem észre hogy a kizárólag autóval közlekedők olyan dolgok miatt tartják tudatlanságból bunkónak a motorosokat/bringásokat amik a jármű jellegéből adódnak. Mozgékonyság, dinamika, kis méret, és nem feltétlen valós bunkóságból. Azok akik másik oldalon is előfordulnak azok teljesen másként látják a problémákat, illetve sok mindent nem is tartanak annak. Pl nekem autóval még soha nem volt problémám motorossal, de legfeljebb annyi, hogy irigykedve néztem utána 😀
Volt olyan hogy motoros köpködő autós kollégával beszélgettünk erről. Felhozott egy példát én meg elmagyaráztam neki. A beszélgetés végére sokkal toleránsabb lett. Csak hát több a süket mint az aki hajlandó meghallgatni a másik felet.