A Heves Megyei Rendőr-főkapitányság Forgalomellenőrző Alosztályának egyenruhásai ma délelőtt a Bükkben ellenőrizték a motorosokat.
Csatlakoztak hozzájuk a Heves Megyei Kormányhivatal Egri Járási Hivatal Műszaki Engedélyezési és Fogyasztóvédelmi Főosztály Közlekedési Osztályának szakemberei is, akik az arra közlekedő járművek zajszintmérését és teljes átvizsgálását végezték.
Ennek célja, hogy kiszűrjék az átalakított, a megengedettnél hangosabb, illetve a közlekedésre alkalmatlan motorkerékpárokat.
Egész nyáron folyik a razzia
A rendőrök felhívták a motorosok figyelmét, hogy minden esetben viseljenek védőruházatot és körültekintően, a közúti közlekedési szabályok betartásával közlekedjenek!
Hozzátették: nem egyedi eset volt ez az átfogó ellenőrzés, hasonló razziára az elkövetkezendő időszakban is számíthatnak a motorosok Heves megye útjain – áll a Police.hu közleményében.
Orosz József
Mindeközben bőséges koromfelhőt maga mögött hagyó ledugózott egr es dizel 25 éves rozsdabogják vígan elzörögnek-pöfögnek az ellenőrzés mellett amik ránézésre laikus szemmel is legalább 10 éve alkalmatlanok a közúti közlekedésre….
Zsóka Zoltán
Mikor megvettem a mocim 2 hónap alatt 3x tapostak el majdnem az autósok. Első alkalommal a külső sávban 60 helyett 50-el mentem,egy 60as papó aki NEM HALLOTTA a gyári motorom hangját majdnem kiütötte az első kerekem,mert látni már rég nem látott,a felesége kapta el a kormányt. Megúsztam centikkel. Másodszor buszt előztem és ő húzta rám a kormányt. Én is buszoztam 12 évig,nem voltam holt térbe,azaz nem is akart látni (tükör az csak dísz),azaz megint NEM HALLOTTA,hogy szabályosan közlekedek a belső sávban.Megúsztam. Harmadszor egy Fiat Ducato ment 60 helyett 40-el. Kielőzöm,azaz előztem volna. Tükör…felejtőőős!!! NEM HALOTTA a motorom és kivagott,a tükörrel meglökte a vállam,megúsztam? Tiszta szerencse!!! Ezután kissé hangoltam a motorom. 9 éve nem volt semmilyen antrocitásom,beláthatattlan kanyarba se jöttek ki elém a betorkolló útról,nem húzgálták rám a kormanyt előzéskor,biztonságban érzem magam. Ez a decibel szarakodás a mi életünkbe fog kerülni!
LaciK
De jó lenne ha már büntetnék ezeket is.
Minden hajnalban arra ébredek hogy a szomszéd a pont ilyen dieselét melegíti, nekem meg szétdurran a fejem az infrahangoktól. Nem a diesel a baj hanem a szétrohadt kipufogó, normális kipuval nincs ilyen.
LaciK
Én szeretem a csendes motorokat. Amikor felvetődik motoros társaságban, hogy nem hallanak meg, én azt szoktam mondani, hogy tudok olyan jól vezetni hogy ne legyen szükségem hangos motorra.
Tudom milyen a különbség hangos és csendes motorral járni.
Egyetértek azzal, hogy előnyös, ha van egy kis hangja a motornak.
Viszont lehet azt legális keretek között is tartani, úgy hogy közben hallanak is.
Van úgy is olyan mazsola aki a dob nélküli öreg CB-met ami csak a leömlőkkel durrogott, mint egy csillagmotoros bombázó, sem hallotta meg.
Szóval azt tanácsolom, a hangerő fokozása helyett tanulj meg defenzíven motorozni. Tartsad szemmel a környezeted, mintha mindenki rád vadászna, a potenciális veszélyforrásokat kerüld el, vagy ha ez nem lehetséges, készülj fel a támadás kivédésére. Az általad leírt esetek velem is megestek…amíg kezdő voltam, de jó ideje nem volt ilyen konfliktusom, vagy ha volt is annyira könnyedén kivédtem, hogy semmilyen lelki traumát nem okozott amiért megjegyeztem volna….de lehet hogy csak alzheimeres vagyok és nem emlékszem :)))))))
Másik hogy ahogy látom neked is fekete a motorod. Pedig a hang mellet sokat segít a feltűnő színezés. Motort lecserélni macerás, de a kabátodon vagy sisakodon lehet még valami rikító szín. Végső elkeseredésedben pedig láthatósági mellényt is felvehetsz. Próbáltam!!! hatásosabb, mint a hangos kipufogó!
LaciK
dejó, pont oda készülök holnap 🙂 mondjuk nincs mitől tartanom.
A védőruházat kötelező amúgy? Vagy csak ajánlott?
Bandy
Továbbra is úgy vélem a kipufogó hangja biztonság technikailag alapvető !!! Az életünk múlik rajta!!! Persze ne üres koppány legyen … De a hang szükséges ahhoz hogy észrevegyenek! Őrök téma Ez! Sosem évül el!
LaciK
Én meg továbbra is azt mondom, hogy 100dB megengedett zajszint elég legyen!
Lbx
SOHA nem volt hangos motorom, mégsem kerültem emiatt necces helyzetekbe. Ha a hangban bízol, akkor ott valami más a gond.
Többet ér, ha nyitott szemmel mész, és előre gondolkodsz, figyeled, ki, mit, hogyan művel körülötted, kerülöd a holttereket, és hagysz magadnak teret a meneküléshez.
Ahol előnyhöz jutsz egy hangos dobbal: ha a sorok beálltak, és nem férsz el; ott inkább addig bűvészkednek, hogy elférj, csak ne kelljen hallgatni a repedtfazekat 🙂
Lbx
A láthatósági cucc rengeteget jelent. Nekem ugyan nincs, de a cimborámnak UV színű sisakja van. Alig kell a tükörbe néznem, mégis azonnal látom, de ha meglép, akkor is lényegesen nagyobb távolságban is húzza a tekintetet a kupak színe.
Nem tenném kötelezővé (mint a franciák), de hogy nagyban növeli az észlelhetőséget, az ezer százalék.
KutyaZX14
A nagy hangtól valóban szétrebbennek a sorok, de vak, aki azt hiszi, ez előny… Ő annyit lát, hogy hirtelen mindenki helyet csinál középen, azonnal ész nélkül lehúzódik, de közben ezek a sofőrök csak megriadnak, és nem nézik, hogy jobbról kikerüli-e őket éppen egy robogó vagy bicaj – szóval kétélű fegyver.
Ami pedig a biztonságot illeti: nekem a LED-helyzetjelző és kiegészítő DRL jött be, sokkal jobban látják, mint a tompítottat vagy akár a fényszórót. Aki ezt nem veszi észre, az a hangot sem fogja… Az egész beruházás legfeljebb 20-25 rugó, nem hangos, nem zavar senkit, mégis növeli a biztonságodat.
https://www.sportmotor.hu/magazin/led-izzok-a-jarmuvekben
https://uploads.disquscdn.com/images/f02a67e178c15b26016679a7957f5ab221e9230b32104b4060859d5da3950fb4.jpg
Robi
Sárga, piros, zöld, ez mind jobban látható szín (ruha és motor egyaránt) mint a fekete.
Nagyon irritáló tud lenni egy hangos kipufogó, de inkább a gyalogosokat zavarja. Legyünk már tekintettel másokra is.
Lbx
Nekem is volt korábban kiegészítő fény a gépen, de mivel a szabályok “nem támogatták”, és a műszaki vizsgákra rendre le kellett bontanom, egyszer csak nem került vissza.
Tudom, hogy mára változott az ide vonatkozó szakasz, de ez azon gépek esetében, amik már a kötelező tompítottal készülnek, de gyárilag még nem kapható hozzájuk nappali fény, ott csak a “gyári programba” beavatkozással lehet szabályossá tenni a dolgot. EZ nekem nem játszik.
Ráadásul az szerintem nem előrelépés, ha a tompított kiesik, és csak a DRL működik. És akkor még nem beszéltünk arról, hogy a gyengébb minőségű LED-es DRL-ek sokszor csak majdnem szemből hatékonyak (nem a Homasitásról beszélek).
Mindemellett az én fejemben az él, hogy a tompított + 2 fény a gép oldalán a három fénypont egyedi elhelyezkedésével (t.i.: háromszög) még inkább figyelemfelkeltő.
LaciK
Nem értem mit kötekszenek ilyenekkel. Műszakin nézzék azt hogy ne legyen zavaró a fény, és látszódjál. Erre még műszerük is van, ezért hülyeség hogy csak papírral lehet ilyet felrakni. Elmegy a delikvens ha szar, akkor húzzák meg, ha jó akkor meg adjanak ők papírt, elvégre ezért vannak. Ehelyett alapból üldözik, így mindenki trükközik a tiszta megoldás helyett.
lali
olvasgatam itt a hozzászolásokat.én is elmondanám az enyémet:a hangos kippu az kell.a ledes menetfény az is 1 jo dolog!!sajna ami nem gyári a motorodon azért egyből elveszik a forgatmit,lehet ujravizsgázni.kiveve a béjemvé azon lehet!széles utat!
Lbx
A GIVI topcase-ben van féklámpa, nem utólagos faragás, hanem a GIVI által beépítve. NKH-s vizsgán megjegyezték a féklámpa vizsgálatakor, hogy túl sok a fény. Kérdeztem, hogy kikössem-e egy pillanat alatt, esetleg leemeljem a dobozt, de a figura csak legyintett, mondván; a kapun kívül úgy is visszateszem. Nem prüszkölt, megadta a papírt – tehát megúsztam – nyilván legközelebb nem lesz a gépen a topcase a vizsgasoron. Pedig nem vakít, mint egy pár éves autó féklámpájából áradó fénycunami, amitől megvakulsz, ha mögötte állsz kicsit hosszabban. Egyszerű izzós megoldás, de mégis hozzáad(hat) a biztonságomhoz. De ez nekik valamiért fáj.
Valóban egy ökörség, hogy nem segítik az ilyen jellegű biztonsági tartozékok terjedését – nem csak a féklámpára, hanem az egyebekre is gondolok.
A rendőrség most már rendszeresen tart technikai képzéseket, bemutatókat, nem egy esetben odahívják a mentősöket is, tanítsák a bikereket elsősegélyre, ami nagyon pozitív irány. Az ilyen rendezvényekre odasomfordálhatna az NKH is esetenként, és akinek kétsége van bármi iránt, az megkérdezhetné őket, hogy szabályos-e, ami a gépen van, vagy hogyan tehetné legálissá. Mérhetnének, segíthetnének, és akkor talán a kendácsok helyét átveszik a minőségi kiépítések. Persze nyilván ez is valakinek pénzébe, idejébe telik, de ha a yardnak, a mentősnek, vagy a lánglovagnak van rá megoldása, talán az NKH is kitalálna valamit.
babeneba
Szeretnék olyan országban élni, ha szabályosan közlekedem szabályos motorral, akkor nem állít meg a yard.
Nem azért megyek ki motorozni, hogy b…tassanak. Undorodom a célzatosan kitelepült ellenőrzésektől. Ha ordít a dob, ha száguldok, ha vakítom a szembejövőt – állítsanak meg, és meszeljenek el. Ha ránézésre nem ütöm ki a biztosítékot, akkor alapból feltételezzék, hogy betartom a jogszabályokat, és hagyjanak békén. Ennyi.
Úgy tudom az Egyesült Államokban gyanúsnak kell lenned, hogy megállítsanak, és praktikusan Ausztriában is így működik.
Nálunk meg kitelepülnek a frissen aszfaltozott hegyi út mellé, és akit tudnak, megállítanak.
KutyaZX14
„Szeretnék olyan országban élni, ha szabályosan közlekedem szabályos motorral, akkor nem állít meg a yard.”
Amíg ennyien mennek jogsi (vagy jogsikategória) nélkül, addig ez szimpla utópia. Rendszám meg motortípus alapján nem tudja kiszűrni a yard, hogy kinek van papírja. Szóval ezt előbb saját berkeinken belül kell megoldani, hogy csak százból egy motoros hajtson jogosítvány nélkül, utána lehet bármit számon kérni a zsarukon.
GeR1
@babeneba ‘Úgy tudom az Egyesült Államokban gyanúsnak kell lenned, hogy megállítsanak, és praktikusan Ausztriában is így működik.’
Ausztriában válogatás nélkül szedik ki húszasával (!!!) a motorosokat hétvégenként, és nem jogsit néznek, hanem mellénytől EÜ-csomagon át profilmélységig, decibelig mindent – szóval csak ne panaszkodj a hazai helyzetre….
Zsóka Zoltán
Hehe,fiam (LaciK)…35 éve motorozok. Defenzíven vezetek,a zöld lámpánál is szét nézek kereszteződésbe,fűúton is nézem ki akar bejönni elém. A gond az,hogy nem csak a boltba járok mocival a sarokra,ami 50 méterre van. Motorozás nálam minimum 200 km,de 900-1000 is beugrott már naponta. Ismeretlen utakon kanyarba hiába defenzíven megyek,ha nem is tudom,hogy a jobbosba betorkollik egy út,amin 1 fasz-állító jön ki 40 tonna fával. Világítás? Xenonom van,baszhatod,a 40 tonnát nem fogja érdekelni. Neon sisak? Jól mutat majd a kocsi alatt? Láthatósági mellény? Ha a Xenont nem látja,akkoooor az maaaajd fogják…marhaság. A motoron fekve szemből semmit se látnak belőled,max a sisakod tetejét…Jaaaa,a parkolóban állva…ott tényleg jó,ha rajtad van. Rajtam is szokott lenni,mikor rakodok 1 gyárban. 35 év után (volt narancs KTM-em és sárga Suzukim is) rájöttem,hogy a visszapillantó tükröt senki se használja,vagy ha igen szarnak a legtöbben a kis tömegű és teljesen védtelen motorosokra,mert “úgyis lassítanak,mert ha nekem jönnek megpusztulnak”. Szóval a látni és látszaniból a látszani már rég idejét múlt. Iskolázatlan senkiknek ad az állam jogsit,16 éves tinik bohóckodnak,holott még biciklizni se tudnak…olyan,hogy ruti? Hol lenne náluk? Sehol. Az első bakijuk lehet te leszel a csiriviri neon sisakodban,a lobogó kukás mellényedben és a 16 darab lámpáddal. Az emberek nem látnak,csak néznek. Látnak,mikor felfogják a forgalmi helyzetet és (jó) döntést hoznak. Manapság csak néznek,azaz bambán,néha teljesen tanácstalanúl forgatják a fejüket,majd 1 pillanat múlva egy surrogó moci 20 fényvisszaverő prizmával kiüti a futóművüket…lehet ez is te voltál… Ha ezek (a faszállító és a 16 éves takony) meghallják (nem a repedt fazéra célzok,meg a dob nélküli állatbarmokra) a motor hangját,fékezhet és 5 centivel elmégy elötte,odakapja a fejét “jééé nem is láttam” gondolattal a fejében megúszod és hazaérsz…. A hang kell! Az én Hayabusám 98 decibelt tol,100 alatti és 9 éve nyugodtan ülök fel rá a fekete nadrágommal,a fekete kabátommal (amiked alapból van ugye fényvisszaverő csík,ezért tartom marhaságnak a kukás mellényt),a fekete sisakommal a fekete motoromra,mert tudom,hogy a 4000 wattos hifit üvöltető diszkós hülye gyerektől kezdve az ordító parton felfelé szenvedő traktoron át a figyelmét a piperetükörre vagy inkább mobilon posztoló senkiházin át MEGHALLJÁK a közeledő esetleges veszélyforrást…nem nekik persze,hanem neked. Jó vezetést. Menj defenzíven,de a hangod lehet azért aggresszív.
LaciK
Hej papi! 🙂
Egyrészt 98dB a villany fűnyíróm is, szóval az azért még nem hangos, ezen ne kapd fel a vizet.
Én is csak azt mondom, hogy elég legyen a törvényes zajszint. (100dB)
Természetesen igazad van, sok a mazsola, bamba, figyelmetlen meg egy két gyökér is. Azonban ezek a körülmények. Ezekhez kell alkalmazkodni. Ha valaki jobban vezet mint a többiek az abban nyilvánul meg, hogy tudja uralni a forgalmat.
A hangos kipufogót meg akkor hallom meg ha mellettem vagy és rám dörrentesz. A kocsim hangszigetelt, 8 hangszórós hifi, plusz klíma, szóval az ablakot sem fogom lehúzni.
Nagyjából rendőr szirénát kéne használnod hogy hang alapján észrevegyenek, de még az sem tuti. Szóval én már csak ezért sem építem erre a stratégiámat.
Zsóka Zoltán
Ha csak 10 kocsiból 9 meghallja és az az 1 talán lát akkor 1000 métert túléltem. Ha 10-ből 9 meglát és 1 nem… hát … game over. Nem szabad kivonni a forgalomból az érzékelés egyik összetevőjét. Látás,hallás,tapintás,iz és hő (persze érzékeljük az időt,a vízszintet,gyorsulást,ebbe ne menjünk bele,5 a fő érzék). Ízlelni csak a vért tudják a motorosok,ez nem jó. Tapintás…hát tapintottam már sziklafalat (kulcscsont,lapocka 8 borda tört,ez fájt 😀 ) és aszfaltot is…de autósként ez se jön szóba. Hő … légkondi…na ez se számít a közlekedés szempontjából.Látás. Vagy igen,vagy nem. Hallás . Ez egy elég erőteljes inger,ugye ha vakuval villantanak egyet nem túl figyelem felkeltő,de ha rád ordít valaki beszarsz. Sokkal intenzívebb inger és nehezebb figyelmen kívül hagyni,mert folyamatos és erősödő amint közeledik. Nem szabad túl erős korlátok közé szorítani,mert ki szeretne olyan kocsival menni,amelyiknek csak gázpedálja lenne,fék nem,jobbra kanyarodna,balra nem… Jó,korlátozni kell,mert valakik elb@szták a renoménkat,de ne csináljunk már elektromos motorokat,mert zavaró,meg hangos. Engem az zavarna,ha szétlapulnék egy kocsi oldalán és a temetésemen a zene is hangos lenne…
Másik…2 dolgot kellene betiltani a kocsikon. A menet közbe ne lehessen 60-65 dB felé vinni a zenét (ez a normál beszédhang) és az ablakok,szélvédők sötétítését… növekedne nem csak a motorosok túlélési esélye. Utóbbira van szabály ugyan,ami kijátszható. előbbire semmi,pedig ahogy írtad: SEMMIT SE HALLASZ A FORGALOMBÓL … se moci,se sziréna,se fékcsikorgás…
Zsóka Zoltán
Gyalogos,helyi lakos otthon. Zavarja… Most őszintén,én elmegyek mint motoros 1 útszakaszon egyszer…hétköznap esetleg egy átlagos úton óránként 5-6.Azaz óránként max 1 percig valamik zúgnak,tálán kicsit hangosabban,mint egy porszívó… Tisztelettel vagyok másokra és én például a lehető leghalkabban megyek lakott területen,de akik ezt sérelmezik tekintettel vannak a motoros életére? Nem kell 200 a halálhoz,30 felett már törhet a nyakcsigolya… és nagyon sok esetbe sok sok motoros azért marad életbe,mert időben meghallják és sokan azért hallnak meg,mert “én nem láttam be a kanyart teljesen,de elindultam” vagy “nem is hallottam,csak itt termet” . Aki a zsákban van annak már tök mindegy.
LaciK
Ezeket mind egész jól hallom, de a kipufogód nem előre felé van állítva.
LaciK
Szeretnék olyan országban élni, ahol az emberek ha rendőrt látnak nem az jut az eszükbe hogy a “fenébe lebuktam”.
Az előző rendszerben még jogos volt a pánik ha rendőrt látott az ember. Apámat röhögöm mert egyből behúzott farokkal, meghunyászkodva retteg ha egy rendőr megállítja, pedig kínosan szabályos az öregem.
Én már nem aggódok. Ha elkövettem valamit akkor tudom hogy azért állítottak meg, minek görcsöljek, ahhoz meg késő. Ha meg minden rendben, akkor kedélyesen eldiskurálunk, válaszolok arra amit kérdez, és további szép napot.
Kisebb hiányosságokért nem büntetnek. Nincs már izzókészlet, elakadás jelző háromszög, EU csomag para.
Zsóka Zoltán
Miért,ha egy mentő oldalról jön már azt se hallod? Kezdek aggódni…
LaciK
Mentő minden irányba hallatszik. Kipufogód csak hátrafelé.
Inkább magad miatt aggódnál, én csendes motorral is biztonságban vagyok, és ha autóval vagyok neked sem kell aggódni azért mert esetleg nem hallom meg a kipufogódat. Én használom a tükröket.
Tibor Turi
Az a hangnyomás mérés is tök szabályosan zajlik ahogy látom… Miért nem dugja bele mindjárt a kipufogóba??💩💩💩