DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Láttam a neten egy képet, ahol pinkre színezték egy motor gumiján a futófelületet filccel, utána meg valami ápolószerrel fényesítették. Nagyon megtetszett, de a pasim szerint (bocs, szó szerint idézem) ez elképesztő nagy baromság, sőt veszélyes is. Én nem hiszem, hogy így lenne,
hiszen akkor nem árulnák, hús-vér motorosok meg pláne nem reklámoznák saját gépükön.
Szóval röviden: használjam bátran hogy ettől még szebb legyen a motor, vagy tényleg felejtsem el?
Köszönettel, Enikő
VÁLASZKedves Enikő! Sok képet láttam már én is ilyen kifestett mintaárkú gumikról, s ez csak a saját véleményem, de egyértelmű: ez nem motorra való, sőt egyenesen taszító látványt nyújt. Szóval jól mondta a barátod,
100%-ban alátámasztom a szavait, és szépen kérlek, hogy ne használj ilyen butaságokat a motorgumi díszítésére, szerintem nincs szükséged erre!
Egy motor legyen szép, igényes és gusztusos megjelenésű, de a gumit úgy gondolom, hagyjuk békén és szépen feketén, kétlem hogy a színes gumifilc által kifestegetett abroncs látványa hozza meg a lenyűgöző összképet. A viasz pedig eleve csúszik, nem lenne előnyös ha a gumira kerülne.
Ennyi erővel szempillaspirállal is bodoríthatnád a gumiszőröket, de az pont ekkora hülyeség lenne…
Filc és viasz? Felejtsd el!
Amennyiben végképp nem tudlak róla lebeszélni, és tényleg érzed azt a kényszert, hogy neked szükséged van erre, akkor hajrá, de ne lepődj meg ha furcsán fognak az emberek ránézni… A gumiápoló szerekről megoszlanak a vélemények, de tény, hogy annyira nüansznyi egy motorgumi oldalfala, hogy nehezen tudod úgy kezelni ezt a részt anélkül, hogy az ne kerülne a futófelületre, ami kimondottan tilos.
Vannak viaszos, szilikon és egyéb alapanyagú szerek, többen előszeretettel használják ezeket, de még több, aki ellent mond neki. Ha mégis vennél ilyen szert, csak megbízható forrásból származó terméket használj, de ismétlem, semmiképpen ne jusson belőle a futófelületre, legfeljebb az abroncs oldalfalára!
No related posts found...
Powerslave
🙁
Sonka Neri
Így lesz nevetség tárgya az önmagát ajnározó, nulla értékű ‘motoros celeb’. Ideje volt már helyretenni, mielőtt vki tényleg másolni kezdi a butaságait….
Orosz József
A hülyeség ragadós, várom mikor jön azzal hogy a tárcsafék oldalát színezheti esetleg , mezt olyan snassz hogy fémszínű. Most komolyan rendőrnél nem merül fel ilyenkor a jogosítvány legális megszerzésével kapcsolatban némi gyanú, mintha műszaki oktatáson és vizsgán nem is lettek volna bent…
CyberPunk
Esőben biztos jót tesz a vízkiszorításnak, ha mindenféle hülyeséggel töltik tele a barázdákat.
Gergő Velekey
Tisztelt cikkíró.
Szeretnék pár dologban szakmai szemmel is megalkotott véleményét.
Tehát. Szerintem az hogy valakinek mi tetszik azt rögtön ne is véleményezzük. Az hogy kinek mi hozza meg a “lenyűgöző” összképet azt szerintem mindenki döntse el maga. Ezt véleményezni lehet ugyan de úgy hiszem hogy jelenleg önnek/önöknek arra kell választ adni hogy mi történik az abronccsal.
Cáfoljanak meg ha tévednék de azért azt szerintem le kellene szögezni hogy az abroncs futófelületének össze festékezése nem a legjobb gondolat. De az abroncs vízelvező bordáinak belső felülete azért messze nem futófelület. Elfogadom azt hogy a festékanyag valamelyest sekélyebbé teszi. DE ez a festékanyag legrosszabb esetben is negyed milliméter vastag. Persze eredményez ez némi tapadásvesztést egy szakadó esős motorozás alkalmával, de azért azt sem szabad elfelejteni hogy nem közlekedünk Rossiként az utakon. Igen messze áll a motoros közösség 90 % attól hogy egy ilyen festés által sekélyebbé vált vízelvezető borda észlelhető legyen.
Nekem volt lehetőségem ilyen festett abroncsú motorral úgy menni ahogy képes vagyok, Semmilyen változást vagy bizonytalanságot nem éreztem pedig mindent beleadtam. Nem volt különbség. Előfordulhat hogy vannak a festékanyagban olyan alkotóelemek melyek az abroncs szilikátjaira vagy egyéb alkotó részeire reagálnak. Ennek lehetőségát nem zárom ki. Azonban ezt tanulmánnyal vagy tesztel sem alátámasztani sem cáfolni nem tudjuk. Sőt úgy hiszem hogy önöknek mint ahogy nagyon sok vélmenyt formáló személynek is a kérdés kapcsán, nincs viszonyítási alapja sem hiszen ilyen abroncsot nem próbáltak.
Kedves kérdező
Úgy gondolom hogyha számodra a motorozás élménye nem abból áll hogy tized másodperceket faragj a köridőn, továbbá neked tetszik az így elérhető eredmény, no meg persze nem lesz családi perpatvar a dologból, nyugodtan használd csak a filcet.
A motorozás egy önkifejezési forma, hagyjuk hát hogy aki motorozik és amúgy nem igazolt hogy ezzel bárkit akár magát veszélybe sodorja, akkor úgy fejezze ki magát ahogy csak akarja.
Amúgy amennyiben ez a dolog ilyen mértékben megosztja a motoros társadalmat, úgy hogy igazában senki nem tesztelte objektívan a filc hatásait én nagyon szívesen felajánlom hogy mindezt a lehető legnagyobb objektivítással megteszem.
Zsófi
Kedves cikkíró!
Ha ilyen sz**ral össze van kenve az abroncs futófelülete (még ha csak a vízelvezető bordázat belseje is) a biztosító nem fizet ha baleset történne.
Gergő Velekey
Ki lett kérve az Alianz biztosító alkusza a kérdésről még jóval korábban. Az ő elmondása szerint, ami csak annyira valós mint amennyire az alkusz szavának hinni lehet. A biztosító ezzel a részlettel nem foglalkozik. Tehát egy közúti baleset esetében nem hátrál ki a kötelező biztosítás alól a biztosító azért mert ilyennel lett kezelve.
Zsófi
Én nem alkuszt kérdeztem, hanem motorost, aki biztosítónál dolgozik. 😉
ThomAce
Szeretném felhívni a figyelmeteket (Tisztelt R17.hu Gumiáruház!) némi szakmai hiányosságra, részinformációból kikövetkeztetett egyéni, szubjektív megítélésre. Egy cégnek – márpedig tetszik vagy sem, ilyen formában azok vagytok – illdomos volna a tényekre, szakmai szempontokra támaszkodni az egyéni ízlés kérdésének feszegetése helyett. Gondolok itt, az “ez nem motorra való, sőt egyenesen taszító látványt nyújt” című mondatrészletre. Ha ezt így nézzük, akkor a mintázatba kent 0,1 – 0,3mm festékanyag által okozott profilmélység veszteség pont annyi, mint mondjuk 1000km megtétele egy új gumival. Tehát akkor mindenki 1000km-enként cseréljen abroncsot? Ne butáskodjatok kérlek! Fussatok neki szerintem, fogalmazzátok át, mert ez így semmit nem mutat, minthogy a válaszadónak éppen nem tetszik. Ugyanilyen formában bármibe bele lehetne kötni. Az, hogy a gumit “sokan” ápolószerrel lekenik, az egy teljesen más lapra tartozó kérdés. Azt legalább sikerült hellyel – közzel szakmailag megválaszolni.
Tibbb07
Bár nem szeretem őket, de mint szakmabeli, muszáj megvédenem az R17 álláspontját. Számos kutatás bizonyította már, hogy TILOS bármivel kenni, kezelni a futófelületet, már csak azért is, mert ezzel megváltozik a tulajdonsága (vízelvezetés, tapadás, morzsolódás, stb.) Nem véletlenül emelték fel a hangjukat szakmai szervezetek is a hasonló divatholmik ellen.
Az pedig, hogy kifakadt a látványon, mint ember, mint motoros, hát Istenem… Mindenkinek lehet véleménye, pláne, ha év(tized)ek óta az abroncsok körül forog az élete, és ilyet lát. Még visszafogta magát szvsz: én sokkal sarkosabban fogalmaztam, mikor először felbukkant ez a csoda a képernyőn 😀
ThomAce
Szerintem mégegyszer fuss neki annak amit írtam, mert lehetséges, hogy nem jött át egészen az amiről igyekeztem említést tenni. Az pedig nettó butaság, hogy ilyen formában foglal állást egy cég. Tessék tárgyilagosnak maradni, különben elveszíti a hitelességét. Ha számos kutatás szól erről, akkor a hitelesség érdekében a cég egészen nyugodtan belinkelhetné. Így kb. annyira állja meg a helyét az egész, minthogy ha én azt mondom, hogy a benzin iható. Remélem érthetően sikerült megfogalmaznom. Ha az én munkahelyemen egy cégnek azt mondanám, hogy “szvsz” ez vagy az így szar, akkor szerinted mennyire lenne hiteles az állításom, így önmagában? Semennyire. Maradjon meg szakmailag korrektnek, pártatlannak a cég, írja le, hogy mit – miért! Majd a lábjegyzetbe odaírhatja a nevét és személyes véleményét. Lehet egyetérteni vele, meg lehet nem egyetérteni. Maradjunk inkább a puszta tényeknél, mintsem mindenféle fikciónál. Azt hagyjuk meg Hollywood-nak szerintem!
Tibbb07
Parancsolj:
http://msf-usa.org/downloads/MIC_Tire_Guide_2012V1.pdf
Röviden: A futófelületre semmit ne kenj, legyen az ápoló, fényesítő, bevonó stb., sőt lehetőleg az oldalfalra sem.
Gergő Velekey
Akkor már csak azt kellene szerintem eldönteni. Mellesleg ebben egyet értek veled. Mármint hogy a futófelületet nem szabad basztatni. Szóval ezt kéne eldönteni hogy a vízelvezető barázdák mik. A futófelület része? Mert szerintem nem. Hiszen normál üzemi körülmények között szerintem nem érintkeznek az útburkolattal. Nem hiszem hogy a víz áramlását gátolná a festék. Jó a festékvastagság miatt tényleg van némi csökkenés de nem több mint feljebbi hozzá szólásban olvasható.
Powerslave
Pedig garantálom Neked, hogy egy felmerülő káresetnél tetszőleges biztosító az összes tényezőt figyelembevéve fogja mérlegelni, hogy kibújhat-e a fizetési kötelezettség alól. Egy összekenceficél gumi pedig elég jó kibúvó tud lenni a legtöbb esetben; még szakértőt sem lesz nehéz előhúzniuk, aki hivatalosan megállapítja, hogy a cicoma nélkül a baleset elkerülhető lett volna.
Tibbb07
Végre egy összeszedett gondolat! Már épp’ hasonlót írtam volna, mikor megláttam, hogy nálam is jobban összefoglaltad 🙂
Tehát lehet érvelni, vitatkozni, hogy a barázda az a futófelület része-e (egyébként igen, az), de ettől még ténykérdés:
Ha nem kened össze mindenféle hülyeséggel a köpenyt, akkor nem kell majd bizonygatnod a vélt/valós igazadat…
Gergő Velekey
Ebben van igazság. Ezt elfogadom. Bár ezt megint szakértő válogatja. most persze sarkosan érvelek, de csak azért hogy érezhető legyen. Ha a szakértőnek olyanja van egy baleset után bármilyen eredményt kihozhat és meg is tudja érvelni. Akár azt is hogy a 3 héttel ezelőtti nagy vihar is az én hibám. Gumi kopás mértéke, Féktárcsa vastagsága. Teleszkóp olaj utolsó cseréje, fékolaj utolsó cseréje. Fékkar esetleges cseréje. 1000+1 olyan pontja van egy motornak amin hibát lehet találni, avagy hibaként felhozhat egy szakértő. De igen azt elfogadom hogy egy balesetben egy ilyen színezés könnyen vezethet ahhoz hogy a biztosító kihátráljon, bár ha tehetnék mindenből kihátrálnának, sokszor meg is teszik sajnos.
Gábor Könye
Tisztelt cikkíró!
Jelenleg mi az R17 álláspontja? Mert a facebook oldalukon azt mondják nem rontja a tapadást a toll.
https://uploads.disquscdn.com/images/3bf82fa36c3af4bc6ae2748cd928223afb88c6b9a6293af4dfe150c420e97df2.png
Komlósi Andor
@gborknye:disqus
ThomAce az imént már linkelte a választ (mellesleg ő olvasható formában). Azt pedig senki nem állította, hogy a filc rontaná a tapadást, legalább is én sehol nem látok ilyet.
(Amúgy gratulálok, amatőr fotósként is szemet súrt, milyen ritka igényes képeket lőtt a Tíre Penzről. Szép munka.)
V. Enikő
Tisztelt R17.hu, kedves Szandra!
Kicsit bánt, hogy ilyen perpatvar alakult ki a kérdésem miatt. Nem akartam senkit kritizálni, főleg nem megbántani, mégis úgy estek egymásnak a cikk miatt, mintha valami személyes bosszúról lenne szó.
Részemről köszönöm Norbi válaszát, illetve a többiekét is, akik acsarkodás helyett építő kritikát fogalmaztak meg.
Remélem elül a vihar, nem venném a szívemre, ha a buta kérdésem miatt összerúgnák a port.
Szép napot mindenkinek!
V. Enikő
Gábor Könye
Köszönöm szépen!
Csak az a bajom hogy akkor nem értem miért mondja ki a saját véleményét akkor, ha a egy cég nevében jelentkezik.