Szinte hihetetlen, hogy az eltelt 4-5 év kevés volt a sofőrök többségének, hogy megjegyezze és alkalmazza ezt a rendkívül egyszerű szabályt. Bezzeg, ha bírságolnának érte, minden bizonnyal felháborodnának…
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottsággal együttműködve folytatja kampányát, hogy felhívják az autósok figyelmét a megkülönböztető és figyelmeztető jelzést használó járművek közlekedéséhez szükséges biztonsági folyosók kialakítására.
Nem ajánlás, szabály, mégis tesznek rá
A KRESZ előírásai szerint az azonos irányú forgalom számára két vagy ennél több forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton kialakult
forgalmi torlódás esetében, megkülönböztető és figyelmeztető jelzést használó járművek akadálytalan tovább haladásának biztosítása érdekében, a belső (bal szélső) forgalmi sávban közlekedőknek szorosan a forgalmi sáv bal szélére, míg az egyéb forgalmi sávokban közlekedőknek jobbra kell húzódniuk.
A tapasztalatok ugyanakkor azt mutatják, hogy bár ezt a szabályt az autósok döntő többsége ismeri, gyakran mégsem tartják be.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. és az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottsággal közös kampányában tavaly óta az M1-es autópálya több szakaszán is felhívják az autósok figyelmét, hogy rendkívüli helyzet esetén biztosítsák a megkülönböztető jelzéssel közlekedő járművek számára az úgynevezett biztonsági folyosót. Ezt a kampányt idén folytatják, s kiterjesztik az M3-as és M7-es autópályára is – 2018-tól már a kelet és dél-nyugat felé tartó gyorsforgalmi utakon is rendszeresek lesznek az erre figyelmeztető molinók.
Lbx
Ausztriában sem működik,éppen egy hete tapasztaltam…
Mikor legutóbb az M5-ön “részese lehettem” egy ilyen helyzetnek, belső sávban haladva behúzódtam a sáv bal széléhez+vészvillogó, ahogy az elő van írva. A mögöttem jövő a félrehúzódásomat ki tudja, hogyan értékelte, de ő jobbra húzódva elkezdett kikerülni engem – nyilván visszahúzódtam a sáv közepére, majd mire teljesen megállt a sor, ismét a bal szélen voltam. A mögöttem jövő (és még jó páran a környéken) később sem jött rá, mi lenne a dolga…
A külső sávban még inkább ez a helyzet, ott ha valaki kihúzódik a leállósávba, ahogy azt szabály szerint kellene, azonnal “kizárná” magát a forgalomból…
Richárd Décsei
Nem azért, hogy védjem a vétkeseket, de még a közlekedés “Mekkájában”, Németországban sem működik ez. Beállt az autópálya, de motorosként (még oldaldobozokkal is) nyilván elfértem nagyjából, de néha kicsit oda kellett röffenteni pár autósnak, hogy húzódjon arrébb.