Csaknem húsz éve róják már Európa és a nagyvilág útjait a Honda Forza robogói. Hogy népszerűségüket megőrizzék, a japán mérnökök nemrég alaposan átfésülték a közkedvelt család háromszázas változatát, mely igazi mérföldkőnek számító felszerelésekkel gazdagodott…
Sokkal könnyebb és karcsúbb lett a Honda Forza 300, ülésmagassága is nőtt, emellett vadonatúj, sokkal látványosabb idomzatot kapott, ám a modellfejlesztés legfontosabb eleme mégiscsak a motorosan állítható plexi megjelenése, illetve a Honda robogóin most először alkalmazott, saját fejlesztésű kipörgésgátló.
Emellett a japán mérnökök kiemelték, hogy a váz átdolgozásával jelentősen, 12 kilóval vált könnyebbé a motor, mely így még nagyobb végsebességre képes, míg átlagfogyasztása mindössze 3,2-3,3 liter száz kilométerenként. A 14 centis tartományban állítható légterelőt a kormány baloldalán elhelyezett gombokkal vezérelheti a pilóta, s ugyanitt található a hajtott kerék tapadását felügyelő kipörgésgátló (HSTC – Honda Selectable Torque Control) kezelőszerve is.
Ez utóbbi az üzemanyag-ellátás szabályozásával csökkenti az immáron nagyobb, 14 colos hátsó kerék fordulatszámát, ha azt érzékeli, hogy az gyorsabban pörög az elsőnél. Miként azt megszokhattuk, a HSTC tetszés szerint ki-bekapcsolható
Megannyi extra az új Honda Forza 300-on
Emellett fontos újítás, hogy minden lámpatest fénydiódás (LED) izzót rejt, illetve a Honda robogóin megszokott okoskulcs immáron nemcsak az ülés alatti, két zárt sisakot elnyelő poggyászteret nyitja, hanem az extraként rendelhető, 45 literes hátsó dobozt is. Hogy a vezető és utasa minél több csomagot magával vihessen, a topcase nyitó-zárómechanikája nem a dobozban, hanem a csomagtartó alatt a motoron kapott helyet.
Ami a hajtásláncot illeti, a Forzában is a legendás SH300i-ben megismert, SOHC-vezérlésű egyhengeres dolgozik, legnagyobb teljesítménye 18,5 kW (25 LE), forgatónyomatéka pedig 27,2 Nm 5750-es főtengelyfordulatnál. Ezzel a motor 129 km/órás végsebességre képes, s a súlycsökkenésnek köszönhetően hatótávja is nőtt – akár 350 kilométer is megtehető vele egyhuzamban.
Műszaki adatok – Honda Forza 300 (2018)
| ERŐFORRÁS | |
| Motorkonstrukció | Folyadékhűtésű, négyütemű, 4 szelepes, SOHC-vezérlésű egyhengeres |
| Hengerűrtartalom | 279 cm3 |
| Furat x löket | 72 mm x 68,5 mm |
| Sűrítési viszony | 10,5:1 |
| Maximális teljesítmény | 18,5 kW/7000 f./perc |
| Maximális forgatónyomaték | 27,2 Nm/5750 f./perc |
| Motorolaj mennyisége | 1,7 liter |
| ÜZEMANYAG-ELLÁTÓ RENDSZER | |
| Befecskendező | PGM-FI elektronikus befecskendezés |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 11,5 liter |
| Üzemanyag-fogyasztás | kb. 3,22 liter/100 km (WMTC) |
| ELEKTROMOS RENDSZER | |
| Indítás | Elektromos önindító |
| Akkumulátor kapacitása | 12V/8,6 Ah |
| Generátor teljesítménye | 340 W |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló | Száraz, röpsúlyos |
| Erőátvitel fajtája | Folyamatosan változó áttételű automatikus váltó (CVT) |
| Szekunder hajtás | V-szíj |
| VÁZ ÉS FUTÓMŰ | |
| Konstrukció | Acél bölcsőváz |
| MÉRETEK | |
| Méretek (HxSzxM) | 2140 x 755 x 1470 mm |
| Tengelytáv | 1510 mm |
| Villaszög | 26,5° |
| Utánfutás | 89 mm |
| Ülésmagasság | 780 mm |
| Szabad hasmagasság | 135 mm |
| Menetkész tömeg | 182 kg |
| Fordulókör sugara | 2,4 m |
| FELFÜGGESZTÉS | |
| Elöl | 33 mm-es csúszószárátmérőjű teleszkópok |
| Hátul | Kétoldali rugóstag |
| KEREKEK | |
| Elöl | 15 col átmérőjű könnyűfém felni |
| Hátul | 14 col átmérőjű könnyűfém felni |
| Gumiabroncs mérete elöl | 120/70 R15 |
| Gumiabroncs mérete hátul | 140/70 R14 |
| FÉKRENDSZER | |
| Blokkolásgátló típusa | Kétcsatornás |
| Elöl | 256 mm-es féktárcsa |
| Hátul | 240 mm-es féktárcsa |