DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Egy Harley Davidson Dyna Street Bob motorkerékpáron használt gumival kapcsolatban érdekelne a véleményed. A motort elsősorban dinamikus túrázásra (pl. osztrák, svájci alpok, ha kell esőben is), jellemzően egy személlyel, és mindennapi városok közötti motorozásra használom a legtöbbet, évi kb. 10-12e km-t megyek vele. A motorozási stílusomat dinamikusnak, sportosnak mondanám.
Egy chopperes miért nem kanyarodhat?
Mivel a korábbi, chopperre gyártott gumik nem mindegyikével voltam megelégedve (pl. gyári dunlop), hátul jelenleg a második garnitúra Bridgestone T30 Evo gumit (160/70 R17) koptattam már el, ami teljesen jól muzsikál, igaz nyolcezer után, vagyis két szezon alatt háromszor cserés… Tudom, hogy ez egy sporttúragumi, de úgy gondoltam, ez jobban teljesíti az általam fontosnak tartott szempontok szerint, és be is vált. Elöl nem a gyári, hanem 21″ kerék van, ott a Pirelli Scorpion Trial 2-t (90/90-21 )használok, amivel eddig kb. 4 e km-t tettem meg, ez is bevált. A hátsó gumi cseréje előtt állok, és kíváncsi vagyok, hogy a fenti felhasználásra Te mit javasolnál. Ami kiemelten fontos számomra: atombiztos tapadás szárazon és vízen is, az élettartam másodlagos.
Köszönöm a válaszod! Üdv, András
VÁLASZKedves András! Hogy mi a véleményem erről? Hasonló érzés lehet, mintha balettcipőben próbálnánk meg focizni, vagy fordítva. Lehet vele motorozni, és nálad működik is, mert elmondásod szerint jobb tapasztalataid vannak, mint a gyári Dunlopokkal. Általában az ilyen Harley-kra D402-est szoktak gyárilag felszerelni, és sokan második vagy harmadik szerelésnél is a gyári feliratos gumikat dobják fel.
Átlagos használat esetén nincs is baj velük, sportosabb motorozáshoz szoktunk ehhez illő mintázatot javasolni, ilyen például a Michelin Commander II. Mindent leírtál, amit tudnom kell a gumikról: hátul egy sporttúraabroncs van, elöl pedig egy túra endurókra való darab. A hátsó gumi nem csodálom hogy 7-8000 km-t képes teljesíteni, nagyon nem erre a terhelésre van kitalálva, ilyen tömeggel és nyomatékkal aligha számoltak a mérnökök, amikor tervezték. Tulajdonképpen az első rendben van, azt, ha bevált, nem érdemes bántani. Úgy vélem, érdemes lenne kipróbálni a Commander II-t, szerintem beválna a dolog, sőt még kategóriáját tekintve is illene a motorra. Számomra ez így egy kicsit bazári összeállítás, idegen a két abroncs és a hátsó a motorhoz sem passzol, még ha tapad is.
No related posts found...