Nem mentség a gyorshajtásra, de attól még igaz, hogy sokszor a szabályosan, de a forgalmat feltartva közlekedők a balesetek kiváltói…
Sziasztok! Mielőtt elítélnétek, gyorsan leszögezem: nem vagyok száguldozós fajta. Intruderrel járok, nekem elég a 90 országúton, siettem már eleget életemben. Mégis kikívánkozik belőlem, hogy szerintem legalább annyi bajt okoznak a lassan tötymörgők, mint a gyorshajtók, mégis csak utóbbiakat büntetik.
Mennyivel kell menni ahhoz, hogy egy féltonnás MZ megelőzzön?
Nap mint nap szemtanúja vagyok, hogy vidéki települések között 60-70-nel szinnyegnek az autósok, előzésre kényszerítve a szabályosan haladókat. Könyörgöm: ha a sofőr úgy érzi, sok neki az a nyomorult 90, miért nem ül buszra?! Hetvennel az is tud menni, sőt!
Miről jutott ez eszembe? Mindenki szidja szegény oldalkocsis MZ-st, hogy felelőtlenül előzte a Vitarát a 84-esen, ezért ütközött a szembejövő kocsival, és ezért vesztette életét.
Kérdem én, mennyivel vánszorog az, akit megelőz egy utasokkal, csomagokkal és oldalkocsival megrakott, féltonnás MZ?!
Tényleg ideje lenne egy átfogó reformnak, ami után a zöldnél állva Facebookozók, követési távolságot be nem tartók, belső sávban lassúzók és a forgalmat indokolatlanul lassítók is kapnak egy tockost! Nem állíthatunk rendőrt minden béna sofőr mellé, mert ahhoz újabb egymillió zsaru kellene, de akkor is ideje lenne rendet tenni a fejekben!
Motoros üdvözlettel,
R. Péter
Dani
Alig várom, hogy jöjjenek az önvezetők, és ez a sok mazsola ne sodorjon veszélybe az utakon 🙁
Hőss Károly
Kedvencem a 80-al haladó teherautó volt amelyik mindig ragyorsitott amikor megpróbáltam megelőzni. Az adott motor végsebessége 105 volt, hosszú volt az út, nem értem rá, de a harmadik ilyen gyilkossági kísérlet után feladtam.
gabimany
Nem kellene a hülyeséget terjeszteni. A valódi vétkes az, aki szabálytalanul, és veszélyesen előzött. Idegesítő, ha valaki nem megy annyival, amennyivel lehetne, de attól még kivárom a lehetőséget, és megelőzöm szabályosan, és biztonságosan. Amúgy teherautók szabályosan csak 70-el mehetnének sima közúton.
gesszti
A kresz-ben csak maximum sebesség van általában megadva. Ez alól pl.
autópálya, és a kapaszkodósávok egyedileg jelölt minimum korlátai a
kivételek. Semmi nem tiltja, hogy 70-el menjen valaki ott, ahol 90-el
lehet menni. Lehet, hogy az ő reflexeihez, és/vagy kocsija tudásához
mérten az a biztonságos. 1000-es suzukiban 70 éves papa ne is menjen
gyorsabban. Jó autód van? Jók a reflexeid? Előzd meg, és kész. Csak
saját magad idegesíted rajta, feleslegesen.
Mondjuk azt sem
tiltja a kresz, hogy figyelje a visszapillantó tükröt, és a padkához
húzódva menjen az, aki kicsit lassabban megy.
Nekem is sokszor
kell időre menni. Viszont van kraft, meg vissza is tudok váltani, ha
kell. Padlógáz barátunk is ott van mindig a kocsiban, ha előzni kell…
Irányjelző, visszapillantó, és hadszóljon…
Max
Két kocsim van, egy 1987es suzuki samurai és egy 163le 4 éves kocsi, az elsővel 70-80as tempo a biztonságos, főleg a szemből érkező barmok miatt( hirtelen kormánymozdulat nem egészséges ilyen építésű kocsival) utóbbi kocsimmal lényegesen több az átlag tempóm, akkor a suzukiban “retardált barom” vagyok a másik “bivaly” gépemben meg kurva menő gyerek, ugye? Tudod miért nem olvasunk az esetről szóló egy cikkben sem arról hogy milyen autót előzött és az a kocsi mennyivel ment? Mert senkit nem érdekel, szabálytalan előzés volt, ennyi. Az ilyen barmok előtt mint az MZ-s vagy te, tök mindegy ki mennyivel megy, 15m-t nem tudtok előre végiggondolni az utakon. Ha ugyanebben a szituációban egy traktor haladt volna az MZ előtt, ugyanúgy nekiállt volna előzni, ugyanez lett volna az eredmény. Nekem A,B,C,CE,D kategóriás jogsim van, emellett minden kategóriára szakoktatói vizsgám is. Nekem linkeld be légyszi hol írja a kresz hogy mondjuk a jármű sajátosságiból adódóan miért ne mehetnék a MEGENGEDETT MAXIMUM 90 helyett 70el? Tudod te hány tapasztalt söfőr nem meri nyomni a gázt és 80al tötymörög amiatt mert napi szinten 2-3 idióta akarja megölni szemből? Elég furán nézel szerintem amikor egy AMG G merci tol le téged az útról, mert neki meg te vagy ám a “retardált barom” a nyomorult 110es tempóddal.
gabimany
Nem ártana olvasni is azt a KRESZT, és nem hülyeségeket irogatni róla.
x102
Én is rühellem az ilyeneket, sok retardált barom azt gondolja hogy teljesen jogukban áll lassabban menni a többiek meg le vannak tojva. Ami persze hülyeség mert csak indokolt esetbe engedi meg a kresz(konkrétan az útviszonyokhoz köti, minden más csak kifogás).
Horváth Sándor
Szerintem az MZ-s megfizetett a hibáért amit elkövetett,utólag könnyű osztani az észt és okoskodni!Egy kis tiszteletet és részvétet lehetne mutatni….
Szlejer
Látom egészen cikkig vitte ez az elborult agymenés… Ha nincs minimális sebesség megszabva az adott úton, tessék alkalmazkodni. Kismillió reális és teljesen életszerű oka lehet annak, hogy miért megy valaki jelentősen lassabban a megengedettnél. A lassabban haladók senkit sem kényszerítenek előzésre, a hisztizők kényszerítik saját magukat. Akinek motoron probléma ezeket a szökőévente előforduló közlekedési helyzeteket megoldani, az megérdemli. 😉
Bogdány Attila
Hát barátom jobb lett volna ha nem írod meg ezt a cikket. Több sebből vérzik, és szánalmasan szar. Mondom ezt BÁTRAN azért mert évek óta oldalkocsizom és mert vezetést oktatok…
gesszti
“Kérdem én, mennyivel vánszorog az, akit megelőz egy utasokkal, csomagokkal és oldalkocsival megrakott, féltonnás MZ?!”
Azt mondjuk megnézte a kedves cikkíró, hogy milyen MZ-ről is van szó, mielőtt ezt leírta?
x102
Ezt magadnak mond…..
x102
Kifogások, kifogások….. Tudod a kifogás olyan mint a segg, mindenkinek van belőle bőven és k.rvára nem érdekel….
LaciK
Én is voltam pont ilyen szituban.
Lendület nagy úr. Lemaradtam, majd a következő olyan helyen ahol be lehetett látni húztam a gázt, mire észrevette, hogy előzni akarom, már tetemes sebesség különbségem volt, és nem gyorsult a tragacsa olyan gyorsan hogy gondot okozzon. Plusz teherautó keltette légörvények is elég jól rásegítenek.
Aztán meg két autó között mindig van hely egy motornak. Kizárólag az autósok lelki békéje miatt nem előzök két kocsi között, de ha genyózik, akkor én minek legyek kíméletes?
LaciK
Ja, 34LE 500ccm. Az már tud úgy menni mint egy Suzuki Swift.
http://sebessegoltara.blog.hu/2012/01/25/negymillio_forintos_mz
gabimany
Próbáld már meg idézni azt hülyeséget, amit itt állítasz!
Papp László
Rágyorsitott mi? Nagyon értesz hozzá! Minden teherautó 3,5 T felett le van korlátozva 90 km/ó-ra. Ezt gondold át még egyszer,az talán segit!
Bence
Dolgozunk rajta, de azért ez jelenleg egy nagyon távoli cél.
Powerslave
Miért van az, hogy a “Hírszerkesztő” néven közzétett cikkek szinte kivétel nélkül vállalhatatlanok? Ez itt, példának okáért, cakli-pakli baromság.
A kedves cikkíró szerint elvárható volna, hogy mindig mindenki a maximális megengedett sebességgel haladjon (különben f.szkorbács), szemben azzal, hogy meg tudjunk oldani egy teljesen szabványos előzési szituációt. Ha a kacsa nem tud úszni, nem a víz a hülye.
gesszti
Mégse az a 15-20 lóerő, mint amire a legtöbb olvasó gondol az “egy MZ-vel” beszólás alapján.
Dfpr
Vannak védhető és sajnos már védhetetlen helyzetek. Sajnos alapvetően ott a baj, hogy mára elég bemagolni 10 kreszteszt kérdéssort, és kis szerencsével a forgalmi vizsgán is átrugdosnak 1-2 próbálkozassal, mindenki ismeri a rendszert, nem kell bemutatni. Ezekután biztosra veszem, hogy a forgalomban közlekedők soha többet, vagy max akkor fogják a kresz szabályokat forgatni, ha éppen kibúvót akarnak keresni maguknak a bünti alól. De biztosra veszem, hogy a többségük egyszer nem ment el technikai tréningre, hogy legalább azt tudja, hogyan borítsa el a motort, ha tenyleg gáz van. Ez egy ösztön ellen való mozgás sor, nem fog kisújból jönni, ezt tanulni kell. Ezért van az, hogy sokan ilyen marhasagokat egyáltalán le mernek írni. Masrészről az is elkeserítő, hogy a legtöbb közlekedő még csak olvasni sem tud rendesen és így terjeszti a sok madárságot, amit persze a többi félkegyelmű követ és habzó szájjal követeli az elsőbbséget az utakon, miközben póló rövidnadrágban ül az 1000es vasra, mert úgy a menő. Ezúton üzennem minden közlekedőtarsamnak, nekem is fontos az, hogy életben maradjak az utakon, ahogy az is, hogy ne öljek meg senkit a figyelmetlensegemmel. Ha már volán mögé ültél, legyél jóhiszemű és előrelátó, másnak is lehet szar napja, és hibazhat, ahogy neked is vannak gyengébb pillanataid. És hidd el, könnyebb feldogozni a másik hibáját, lassúságátl, bénázasát, ha kis empátiaval fordulsz felé és nem a tükrét rugod le azonnal, és reflexből küldöd el az anyjába. Nem azt mondom, hogy minden bocsánatos bűn, de ki figyeljen a közlekedesre ha nem azok akik benne vannak és akiknek az élete múlik rajta? Nyilván a másik hibáztatása egyszerűbb, mert mondjuk nem ment a mazsola, de lehet csak retteg attól, hogy a kezdő jogsijával, balesetet okoz, és erre tessék te türelmetlen rutinos!, úgy mész bele egy előzesbe, hogy annak nem látod a végét, meghalsz mellette, az meg soha nem fog bűntudatból autóba ülni, mert egy életre velemarad az élmeny, arról nem is beszélve, hogy a sok félkegyelmű a torkának ugrik, hogy még ez is az ő hibája. Csak egy pillanatra gondold magad az ő helyébe, vagy a gyerekedet, és úgy ugass baromságokat, mint valami csahos kutya, ugye érzed a gombócot a torkodban? Amúgy meg, ha csak egy kicsit figyeltél volna amikor ez volt az egyetlen dolgod tudhatnád, csak párpercet nyersz azzal, hogy kockára teszed mindeki életét amikor lenyelezed a vasat. Béke
Hőss Károly
Igen, iveco platós volt. Simán gyorsult úgy hogy az előzés közben felvette a tempót és addig tartotta amíg már remenytelen volt befejezni az előzést.
Én nem csak gondolkodtam , okoskodtam hanem át is éltem.
Peter Pasztuhov
Ejj-ejj
Kontra Károly – Interaktív KRESZ könyv motorkerékpár-vezetők részére (2017-es kiadás)
70.oldal
3.3. Sebesség
5. bekezdés
“Nem szabad a járművel indokolatlanul olyan lassan haladni, hogy az a forgalmat akadályozza.”
És ha elolvassuk a teljes 3.3.-as fejezetet nincs róla szó, hogyha szar kocsim van jogomban áll 70-nel menni. Be kell jegyeztetni a forgalmiba hogy csak 70-80-nal tudsz azzal menni.
Ha rosszak a reflexeid? Orvosi igazolás kell hogy te csak 70-80nal tudsz menni. Mint a fejezet 8. bekezdésében.
És hogy ne legyek egyoldalú: Az előzés nem kötelező művelet. Csak ajánlott. “3.6. Előzés” fejezet ha valakit érdekel….. Megvannak szabva a feltételei egy sikeres előzésnek és minden előzés előtt végig kell zongorázni ezt minden vezetőnek. Ha nincsenek meg a feltételek vagy csak rosszul mérte fel, és ebből baleset következik, akkor ez a előzést kezdeményező vezető felelőssége, akármennyire is tartják fel…
Elmúlt két évben közel 50ezer km-t levezettem. Ami 22-24évesen szerintem nem kevés. És volt már olyan, hogy előzésnél
– szemből érkező motoros megviccelt, mert nem számoltam hogy piszok jól gyorsul és kevesebb időm van
– vagy nem jelzett nagy lejtő miatt hirtelen eléd tárul egy kocsi
– vagy egy rosszul felmért szituációban muszáj volt satufékezve visszasorolni
AL
Köszönöm, hogy nem nekem kellett utánanéznem! 🙂
A “szakoktatáshoz” azért hozzáfűzném, hogy tesóm nemrég csinálta meg a B-s jogsiját, az oktatója pedig sűrűn intette lassabb haladásra (35-40 km/h, külváros minimális forgalmú főút), azzal, hogy “alkalmazkodjanak a mögötted haladók, ne is törődj velük”. És sajnos másoktól is ezt hallom, ezt OKTATJÁK…
És bár én is elhibázottnak tartom a cikket, mégis ez lehet(ne) a mondanivalója: nincs olyan, hogy sz@rok a mögöttem haladókra, hogy nem érdekel a körülöttem lévő forgalom! Ne vegyen részt forgalomban, aki nem tudja felmérni az összefüggéseket, aki nem tud kommunikálni (lehúzódni, villogni, inteni, szemkontaktus, konzekvens sebességet/irányt tartani, stb.) vagy nem is akar! Vagy nem érzi biztonságban magát?! Jézus, ha ő nem, akkor én/mások mitől??? Legalább szigorították az orvosi vizsgálatot – papíron.
Mi kell ahhoz, hogy végre az autóvezetők JÓ SOFŐRÖK AKARJANAK LENNI? Biciklizni is GYAKORLÁSsal tanulsz meg, nem a bringavásárlással és KRESZ kisokossal. Már autósoknak is van vezetéstech. tréning – a húgom is elment friss B jogsival. Én meg motorral. INGYENES!!! De van 30 eFt-ért is, és lehet kérdezni a tapasztalt rokontól, baráttól is. Meg persze tájékozódni a neten. De leginkább figyelmesen közlekedni a forgalomban, fejleszteni a figyelmünket! Egyszóval IGÉNY(esség) – önmagunkkal és a környezetünkkel szemben.
A sebességhatárokkal kapcsolatban csak annyit még, hogy azért ÉRDEMES a max megengedettel menni, mert azzal van ÉRTELME egyáltalán autóba/motorra ülni (különben elég a bringa vagy a szekér is). Igen, körülményektől függően, de akkor is, maximálisan. Mert ha nem gyorsítasz ritmusosan és kilométer hosszan fékezel, akkor abból mi lesz? Na mi a legidegesítőbb közlekedési helyzet, amikor mindenkinek felforr az agya? Hát a dugó!
Ehh, ezt már csak kiírtam magamból, nem biztos, hogy ez a legmegfelelőbb fórum, de kikívánkozott. Tudnám még tovább árnyalni, majd én is írok cikket 😛
Peter Pasztuhov
Nálam mindig van egy KRESZ-könyv… Annyi hülye helyzet van amit látok és hallok… Ha belekeverednék egy olyan helyzetbe, mikor okoskodnának és ráadásul jogtalanul, egy ilyen könyvvel gyorsan és biztosan lehet érvelni 😀
Amúgy nagyon jól tudjuk hogy ez valahol az oktatáson bukik el. A többséget túlélésre tanítják, (menjen át a vizsgán utána évekig autóba nem ül….) nem pedig közlekedésre. Az én oktatóm már a legelején megmondta: az mellékes hogy hogyan kezeled a kezelőszerveket, ez megszokás kérdése, minden kocsi más, persze, ez is kell a sikeres vizsgához, de engem KÖZLEKEDNI tanított meg. Én azért nem mehettem a belső sávban, mert a mögöttes gyorsabb forgalmat feltartani TILOS! És nem volt kifogás, hogy pedig 53-mal megyek, milyen gyorsabb forgalom?
Saját kocsival azért más. A gördülékeny előre haladás érdekében simán van hogy 60-nal megyek