Elnézést a hatásvadász címért, de ezúttal szó szerint erről van szó: amint letiltották az autóban telefonálást, máris kevesebb motoros veszítette életét – ez ilyen egyszerű.
A floridai Atlantic és a Miami egyetem tanulmányában azt vizsgálták, hogy milyen hatással van a közúti balesetek, illetve a sérültek számára, ha nem mobilozhatnak a sofőrök. Persze nehéz ebből konkrét összefüggést levonni az olyan nagyvárosokban, ahol légzsákokkal nyakig zsúfolt, modern kocsikkal járnak az emberek.
Itthon már elcsíptek pár biztonsági öv nélkül vezető vagy mobilozó sofőrt a VÉDA-val, de a rendszer önmagában képtelen kiszúrni az ilyen eseteket. Látva, hogy hányan bénáznak a forgalomban a fülükre tapasztott mobillal, akad még bőven teendő… (Kép: Police.hu)
A biztonságos, anyaméhként körülölelő terepjárók vezetői sérülés nélkül megússzák a kisebb karambolokat, így aztán nem is kerülnek be a statisztikákba. Nem úgy a motorosok, akik szinte minden komolyabb esés után kórházban kötnek ki, ezért itt sokkal inkább megfigyelhető a tiltás és a balesetek közötti összefüggés.
Köztudott, hogy az USA legtöbb államában engedélyezett a vezetés közbeni telefonálás, így ezeket vették alapul, majd összevetették a részleges vagy teljes tilalmat bevezető országrészekkel.
A számok önmagukért beszélnek: nagyjából minden tizedik, halálos kimenetelű motorosgázolás elkerülhető lett volna, ha a sofőr a telefonja helyett az útra koncentrál, azaz összességében 10-11 százalékkal kevesebben veszítenék életüket.
A kutatók szerint érdemes lenne mielőbb megfontolni, hogy az USA teljes területén betiltsák a kocsiban telefonálást (természetesen a vezetés közben kézben tartott telefonokról van szó – a szerk.), de eddig csak 16 államban (!) lépett életbe ilyen szigorítás, illetve idén decemberben Washington, D.C. is csatlakozik hozzájuk.
Hegylakók különvélemény – eső után köpönyeg?
Kicsit úgy tűnik, mintha a törvényhozás ezúttal is csak loholna az események után, hiszen évekbe telhet, mire általános tiltást vezetnek be a vezetés közbeni mobilozásra, pedig az ezredforduló óta fennálló problémáról van szó. Arról nem beszélve, hogy a tiltás nem több, mint látszatmegoldás, mert
csak a kézben tartott telefonokra vonatkozik, pont úgy, mint szerte Európában.
Tehát aki a szellőzőre vagy a kormányra (!) rögzített telón Facebookozik, továbbra sem kap csekket, pedig ez éppen olyan veszélyes, mint az sms-írás vagy a telefonálás.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
„Csak félreálltam a benzinkútra telefonálni, és 374 eurós csekket kaptam”
Újabb szinte hihetetlen eset Ausztriából: egy motoros félreállt a nem működő, de az útról megközelíthető, üres benzinkút parkolójába, hogy elintézzen egy gyors telefont. Utólag megnézte a mobilján, és csupán négy percig állt ott, miközben le sem szállt a gépről, mégis 374 eurós büntetés érkezett a címére…
Olvasónk is megkapta a több száz eurós követelést Ausztriából, de nem hagyta magát
Néhány napja olvashattátok nálunk, hogy egy motoros 374 eurós fizetési felszólítást kapott…
Robi
Elhiszik azt hogy ez olyan könnyű dolog, hogy már nem is kell a vezetésre figyelni.
Ez nem csak a telefonálásról szól, nagyon sok minden mást lehet még vezetés közben csinálni.
Szlejer
Ha a híresen pocsékul vezető, motorosokat nullához közeli képzéssel, nulla védőfelszereléssel az utakra engedő amcsiknál csak 10% volt a mért különbség, akkor a tenger innenső oldalán a difi valahol a statisztikai hibahatár környékén vagy alatta lenne… Naponta közlekedve a fővárosban a mobilozó barom a legkisebb probléma, már messziről kiszúrható a jármű mozgásából…
Erdélyi Norbert
@Szlejer: Igazad van, de sajnos a szemből neked tántorgó (az illusztráción is látható agyhalott) sofőrt nem feltétlenül tudjuk kivédeni (pl. nincs elég hely). Ez az egész mobilozás amúgy abszolút emberfüggő, mert akivel nem lehet semmilyen módon (verbális, meta, stb.) kommunikálni, miközben telefonál (irodában, akárhol), az a közúton amúgy is életveszélyes (ha az autójában éppen pl. a gyerekekkel viaskodik, vagy beszélget a mellette ülővel). Amúgy számomra az nagyon érdekes, hogy a kamionosok CB-rádiózását nem firtatja és soha nem is firtatta senki (azt ugyanúgy kézben tartják).
József Szamuráj Szilágyi
Kilencvennél minden veszélyes.elég egyetlen másodperc kinézés és az autó adott esetben már lenn van a padkán.
ennek ellenére az ország 80%-a nem tömött országút, és elvágólag mindent büntetni tipikus kommonyista szokás, a szokásos mindent tiltunk és büntetünk szisztéma szerves része.