Komoly összefogás indult a németországi Eifel Nemzeti Park vezetése és az ország motoros érdekvédelmi szervei között. Az üzenetük: szívesen látunk minden motorost, aki tudja, hogyan kell viselkedni…
A Németország nyugati felében fekvő Nemzeti Park összefogott nyolc környékbeli várossal, és elindította a „Nemzeti Park a motorzaj ellen” nevű kezdeményezést. A lényeg, hogy szeretnék kitiltani a környékbeli szerpentinekről azokat, akik szándékosan megzavarják a természet csendjét, ugyanakkor tárt karokkal várnak minden motorost, már ha betartja a szabályokat.
A sportkipufogó nem egyenlő a szabálytalansággal
A kezdeményezéshez nyomban csatlakozott a BVDM (Német Motorkerékpáros Szövetség), ugyanis a környékbeli Simmerather polgármestere, Karl-Heinz Hermanns kiemelte, hogy nincs baja a motorosokkal, sőt nagyon szeretné, ha többen látogatnának el erre. – Mi szívesen látunk itt minden vendéget, beleértve a motorosokat is. Ugyanakkor elszántak vagyunk, hogy kiszűrjük azokat, akik versenypályának nézik a közeli szerpentineket – nyilatkozta.
További harminc település szeretne csatlakozni a programhoz, melynek legfontosabb célja, hogy jobb belátásra bírják a szabálytalan kipufogóval közlekedőket. Vagyis nem a sportdobokat vagy eleve a motorokat akarják kitiltani, de azokra szigorúbban sújtanának le, akik nem használnak dB-killert vagy engedély nélküli kipufogóval közlekednek.
Átestünk a ló túloldalára?
A szövetség máris felvázolta, mit akar megvalósítani a következő években. Először is szeretnék, ha a jelenleginél halkabb dobok kaphatnának EU-s jóváhagyást – nem mintha a közelgő Euro 5-ös motorok hangosak lennének -, egyben átalakítanák a mérés rendszerét, hogy az jobban tükrözze a valós zajszintet.
Emellett gyakoribbá tennék és szigorítanák a közúti ellenőrzéseket, valamint törvénymódosítással érnék el, hogy a szabálytalan motor ne folytathassa az utat. Végül pedig kiemelték, hogy szerintük minden motorkerékpárra első rendszámtáblát kéne szerelni a könnyebb azonosíthatóság miatt.
Hegylakók különvélemény: Mi is ezerszer leírtuk már, hogy kár a zsarukat ekézni a zajszintmérés miatt, hiszen az összes E-jeles sportkipufogó teljesíti az előírást (gyári zajszint + 5 dB). Vagyis semmi nem tiltja, hogy feldobj egy Akrát a motorra, de azt igen, hogy Kínából rendelt, húszdolláros kályhacsővel flangálj a városban.
A kezdeményezés tehát hasznos, mármint az a része, hogy tegyünk különbséget a szabályos sportkipufogók és a karbonmintás agyrémek között. Viszont az első rendszám felszerelése meg az uniós szabályok átírása egyszerűen utópia, és ettől az egész javaslat kicsit átgondolatlannak, légből kapottnak tűnik.