Nem találunk szavakat: végre egy igazi, léghűtéses sornégyes. Ez a valódi retró!
A közkedvelt CB1100 EX műszaki alapjait örökölte a 2016 végén bemutatott, sportosabb átirat, a CB1100 RS. Névrokonától eltérően 43 milliméteres csúszószár-átmérőjű Showa Dual Bending Valve első teleszkópok fogták közre 17-es, öntött alufelnijét, és nyomatékhatárolós tengelykapcsolója, valamint radiálisan rögzített féknyerge is arra utal, hogy az RS egyszerre akar hiteles klasszikus és modern, sportos motor lenni. Persze a hitelességhez nem árt még régiesebb köntösbe csomagolni a gépet, amit most meg is tett a 5Four csapata…
Lehet még fokozni? Igen, itt a CB1100 RS 5Four!
Idén ősszel egy szemrevaló átirattal gazdagodott a Honda kínálata, ugyanis megjelent a 5Four, az alapmodell különleges, múltidéző változata. A legfontosabb különbség a magasra húzott, széles kormány, mely a gyári csutkákat váltotta, így még inkább a hetvenes-nyolcvanas éveket idézi a modell.
Szóló nyereg, sportkipufogó, kézzel festett, alumínium faridom, Tomaselli markolat és Renthal Ultra Low kormány teszi igazán különlegessé a mindössze 54 darabos mennyiségben készülő CB-t, mely sajnos csak angol piacon kapható.
Ha valaki ennek dacára megvenné, 5,5 millió forintot tegyen félre rá, mert ennyit kóstál a 5Four – nagyjából egymillióval többet, mint a hazánkban is kapható alapmodell.