A H-Moto Team versenyzője Katar helyett ezúttal Spanyolországban készült az Endurance-világbajnokság következő futamára, a legendás Le Mans-i 24 órás versenyre
Komolyra fordult az idei felkészülése a H-Moto Team élversenyzőjének, Kovács Bálint immár minden idegszálával arra összpontosít, hogy minél jobb formába lendüljön, hiszen hamarosan rajthoz áll az Endurance-világbajnokság következő futamán. Persze nem lesz idegen számára a közeg, hiszen tavaly a cseh Exteria KSPCS Racing Team by Empora tagjaként bemutatkozhatott az Endurance-világbajnokság sepangi futamán. A 18 éves magyar versenyző tökéletesen meggyőzte a csapatvezetést a teljesítményével, akik bejelentették, további lehetőséget adnak az idei szezonban Bálintnak, aki áprilisban a legendás Le Mans-i pályán ismét aszfaltra gurul a hosszútávú világbajnokságon.
Kovács Bálint Yamahát tesztelt Spanyolországban
Nem véletlen, hogy a H-Moto Team teljesen átszervezte Bálint felkészülését, hogy tökéletes állapotban érkezzen a legismertebb 24 órás viadalra, a Le Mans-ra . Ennek megfelelően idén nem indult a katari bajnokságban, ehelyett egy másik cseh csapat meghívására több napon keresztül egy Yamaha R1- nyergében készült a legendás futamra.
„A korábbi évekkel ellentétben idén nem Katarban készültem a szezonra, hanem Spanyolországban motoroztam. A helyszín mellett az jelentette a fő különbséget, hogy ezúttal nem versenykörülmények között hatszázas motoron ültem, hanem végre már ebben az időszakban is ezres motorral tehettem meg az idei első köreimet. Úgy érzem, a lehető legjobb döntést hoztuk annak tükrében, hogy áprilisban mi vár rám, hiszen most minden ezres motoron megtett méterre szükségem van a tökéletes felkészülés érdekében. Egy cseh csapat pilótájaként róhattam a köröket, ám nem a megszokott Suzuki nyergében, hanem ezúttal egy Yamaha R1-essel tesztelhettem.
A spanyol napok rendkívül hasznosan teltek a számomra, hiszen a kintlétem alatt majd ezer kilométert tehettem meg. Karakterisztikában egy teljesen más motort ismerhettem meg, mint amilyen a Suzuki. Alulról, nyomatékból rendkívül gyors motor, nagyon könnyen kezelhető, könnyen fordul. A tesztlehetőségnek köszönhetően megismerhettem egy újabb márkát, és így könnyebb lesz a dolgom később, ha megint modellváltásra kerül majd a sor, már lesz tapasztalatom.
A Suzuki egyenesben, a Yamaha kanyarban „erősebb”
Bálint kitért arra is, hogy mennyire másként viselkedik a két egyébként nagyon hasonló és azonos kategóriájú gép.
– Hogy mi a legnagyobb különbség a Suzuki és a Yamaha között? Nos, míg a Suzukival nagyon rá kellett mennem a minél „háromszögesebb” kanyarvételre a tökéletes kigyorsításhoz, addig a Yamaha majdnem hatszázasként viselkedve, bármilyen kis helyre betehető volt a kanyarokban, és ugyanilyen könnyű volt a kigyorsítás is. Ugyanakkor az is tény, a végsebesség tekintetében a Suzuki a jobb. Az enyhe időjárás miatt otthon folytatom a felkészülést, és a krosszozás, valamint az erőnléti edzések mellett rövidesen jöhet az első hazai teszt” – jelentette ki Kovács Bálint.
A 18 éves magyar motoros teljesítményével elégedett cseh csapat vezetői nem zárják ki annak a lehetőségét, hogy a H-Moto Team versenyzője az Endurance-vb mellett egy másik nemzetközi sorozatban náluk versenyezzen az idei szezonban.
Ígérjük, részletesen beszámolunk a Le Mans-i kalandokról, ám addig is kövessétek a fiatal magyar tehetséget Facebook-, illetve Instagram-oldalán, ahol rendszeresen jelentkezik új, exkluzív tartalmakkal, beavatva a motorosokat a versenyzés és a felkészülés érdekes részleteibe.