Autópályán vezetni nem éppen ördöngösség, mégis gyakran látjuk, hogy a legalapvetőbb szabályokkal sincsenek képben a sofőrök. Pedig sokkal élhetőbbek lennének a zsúfolt pályák, ha betartanánk ezt a pár egyszerű előírást… Lássuk az öt leggyakoribb hibát!
Kezdjük is a legsúlyosabban büntetett kihágással, amit mégis úgy követnek el az autósok, motorosok, mintha nem lenne holnap…
1. Leállósáv – érted: leálló + sáv!
Mit ír a KRESZ? 37. § Közlekedés autópályán és autóúton (4) – Tilos a leállósávon haladni vagy ott megállni-várakozni, kivéve, műszaki meghibásodás miatt a jármű továbbhaladásra képtelen.
Az kimondottan érthetetlen, hogy miért mennek a motorosok a leállósávon, hiszen a sorok között szabályosan előregurulhatnak – kár kockáztatni
Ha mégis muszáj megállnod a leállósávban, tudd, hogy még motorról leszállás/autóból kiszállás előtt kell felvenned a sárga mellényt. Azt javasolják a szakemberek, hogy ne maradj a lerobbant jármű mellett – mielőbb menj a korlát túloldalára! Ezerszer elmondták már a rendőrök, de megismételjük: rendkívül magas a leállósávon történt tragikus balesetek száma, ezért a bírság is erős. Mérlegelési lehetőség nélkül fix 100 ezer forintra (!) büntetik, akit rajtakapnak, ahogy a videón látható autósokat, motorosokat is.
2. Utánfutóval autópályán is csak 80 km/h!
Mondhatnánk, hogy ez köztudott, mégis sok-sok VÉDA-felvétel bizonyítja, hogy a többség elfelejti: autópályán is csak 80 km/órával mehetsz, ha utánfutót húzol.
Nem mondjuk, hogy logikus ez a szabály, hiszen így ugyanolyan előírások vonatkoznak a telekre siető swiftes százkilós utánfutójára, mint a kamionok tíztonnás pótkocsijára – mindenesetre ez a szabály, 80 az 80. Ha már utánfutó: városban nem vonatkoznak a pótkocsis szerelvényekre a 60-as, 70-es táblák, azaz ugyanúgy 50-nel mehetsz, bármi is álljon a táblán.
3. Biztonsági folyosó kialakítása torlódáskor
Hosszú évek óta él a rendelet, mégis, mintha nem is létezne… Pedig olyan egyszerű: ha megáll a forgalom az autópályán vagy csak lelassul (igen, akkor is), kötelező a belső sávban balra, a többiben jobbra lehúzódni – pont.
Az így kialakított folyosón juthatnak előre a mentők, tűzoltók stb., sőt a motorosok is, ugyanis az ITM állásfoglalása alapján a kétkerekűek is szabályosan használhatják a folyosót a torlódás kikerülésére. Tegyük hozzá, hogy évről évre érezhetően javul a helyzet: itt éppen a mentősök köszönik meg, hogy milyen példásan állnak az autók és milyen könnyen eljuthattak a baleset helyszínére.
4. Kötelező jobbra tartás: nem azt jelenti, hogy maradj a középső sávban…
Olyan egyszerű: ha nem telített a szélső sáv, akkor ott kell autózni, motorozni, pont. Igen, akkor is, ha háromsávos az út… A KRESZ 25. és 36. paragrafusa egyértelműen fogalmaz: mindig lehetséges mértékben jobbra tartva közlekedj, nincs kivétel, apróbetűs rész. Ennek dacára elég megnézni az M7-es háromsávos szakaszát hétvégén, a belsőben kocognak az emberek 120-szal, miközben mellettük üres a sáv.
Feltűnt ez a jelenség döntéshozóknak is, ezért komoly lépésre szánták el magukat: szájbarágós módon magyarázták a szerényebb agyi bútorozottságúaknak, hogy miért baj a töküres jobb sáv… Kiemelték: jelentősen enyhítené a vasárnapi forgalmat az M7-es utópályán, ha az autósok betartanának néhány nyilvánvaló szabályt; ezek közül az egyik, hogy használják a Székesfehérvártól Budapestig tartó harmadik, jobb sávot. Nyilatkozatukban figyelmeztettek, hogy az autópályán is érvényes a szabály: közlekedésre alkalmas úttesten jobbra tartási kötelezettség van, pont.
5. Ha 150-nel mész, akkor is köteles vagy elengedni a mögötted gyorsabban jövőt
Hogy ne eresszem túl bő lére, itt is a KRESZ-paragrafus: 36. § (2) „Ha párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten a vezető több járművet kíván előzni, megmaradhat a belső forgalmi sávban, feltéve, hogy ezzel a mögötte gyorsabban haladó járművek közlekedését nem akadályozza.”
Tehát ne dühöngj, amikor a belső sávban, szabályosan, 130-cal haladva levillog valaki. Nem dolgod szidni őt, sem megbüntetni: azt elintézi a traffipax helyetted. Az viszont dolgod és kötelességed, hogy mielőbb elengedd! Tetszik vagy sem: ha feltartod, az ugyanúgy szabálytalan, mint az ő gyorshajtása.