Hatékonyabb motor, sokkal alacsonyabb fogyasztás és okoskulcs – ezek a Vision 110 hívószavai.
Vadonatúj, az eddiginél is könnyebb „intelligens” vázra (Smart Architecture Frame) épül a menetkészen csak éppen 100 kilós Vision 110, melyben továbbfejlesztett eSP erőforrás dohog.
Leleplezték a Honda Vision 110-et
Mindössze 1,8 litert fogyaszt százanként, hatótávja messze 250 kilométer feletti, és nagy szó, hogy a motor 109,5 köbcentis, léghűtéses erőforrása az egyik legkönnyebb a kategóriában, mindössze 22 kilót nyom.
A megbízhatóságáról híres egyhengeres csúcsteljesítménye 8,7 LE (7500 f./perc), legnagyobb forgatónyomatéka 9 Nm (5750 f./perc)
Mitől ilyen takarékos a Honda Vision 110?
Számos súrlódáscsökkentő megoldást alkalmaztak a japán szakemberek, például önindítóként is szolgáló, váltakozó áramú generátort építettek be (ACG), illetve mindkét oldalán fogazott szíjat használtak az erőátvitelben. Az integrált generátort közvetlenül a főtengely végére rögzítették, s mivel a szerkezet nélkülözi az áttételt, valamint a szabadonfutót, működése jelentősen halkabb a hagyományos konstrukcióénál.
Az egyik legfontosabb újítás, hogy immáron a Smart Key névre keresztelt intelligens kulccsal irányítható a gyújtás, vagyis elég zsebre vágni a kulcsot, és amint a motor közelébe érünk, gombnyomásra indíthatjuk is. Természetesen más Hondákhoz hasonlóan ez nyitja a nyerget is, ha megtankolnánk az alig ötliteres üzemanyagtartályt vagy bepakolnánk az ülés alatti, 18 literes csomagtérbe.
Szintén fontos fejlesztés, hogy álló helyzetben, behúzott fékkel várakozva az Alapjárat-leállító Rendszer (start&stop) három másodpercnyi alapjárati működés után automatikusan leállítja a motort, majd a gázkar elfordítására azonnal újraindítja.
Villámgyors működését több innovatív megoldás együttes alkalmazása tette lehetővé, ilyen például a generátorként is funkcionáló önindító, a szívási folyamat kezdetére beálló főtengely és az automatikus dekompresszor.
Ha a modell ára is versenyképes lesz, minden bizonnyal sok ingázót csábít a Hondához, hiszen nagy, 16-os első kerekével, kiforrott technikájával és 1,8 literes fogyasztásával a Vision tényleg a városi közlekedés célszerszáma.
Műszaki adatok – Honda Vision 110
| Konstrukció | Léghűtésű, négyütemű, SOHC-vezérlésű egyhengeres |
| Összlökettérfogat | 109,5 cm3 |
| Szelepek száma | 2 |
| Furat x löket | 47,0 x 63,1 mm |
| Sűrítési viszony | 10:1 |
| Csúcsteljesítmény | 8,7 LE (6,4 kW)/7500 f./perc |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 9,0 Nm/5750 f./perc |
| Olajmennyiség | 0,8 L |
| ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER | |
| Porlasztás | PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 4,9 L |
| Üzemanyag-fogyasztás | 1,8 L/100 km |
| Elektronikai rendszer | |
| Indítás | Önindító |
| Akkumulátor típusa és kapacitása | GTZ6V jelű, 5,3 Ah-s, gondozásmentes |
| ACG-generátor legnagyobb teljesítménye | 390 W/5000 f./perc |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló felépítése | Röpsúlyos |
| Váltó felépítése | V-szíjas, folyamatosan változó áttételű automatikus váltó (CVT) |
| VÁZ | |
| Konstrukció | Acél bölcsőváz |
| VÁZ ÉS FUTÓMŰ | |
| Méretek (hosszúság x szélesség x magasság) | 1925 x 686 x 1115 mm |
| Tengelytáv | 1280 mm |
| Villaszög | 26° 30’ |
| Utánfutás | 71 mm |
| Ülésmagasság | 785 mm |
| Szabad hasmagasság | 175 mm |
| Menetkész tömeg | 100 kg |
| Fordulókör sugara | 1,8 m |
| FELFÜGGESZTÉS | |
| Első | 31 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópvilla |
| Hátsó | Lengőkarhoz kapcsolódó rugóstag |
| KEREKEK | |
| Első | 16M/C X MT1,85 |
| Hátsó | 14M/C X MT1,85 |
| Gumiabroncs mérete elöl | 80/90-16 |
| Gumiabroncs mérete hátul | 90/90-14 |
| FÉKRENDSZER | |
| Fékrendszer típusa | CBS kombinált fékrendszer |
| MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA | |
| Felszereltség | 12 V-os aljzat |