Lássuk be, az elektromos motorok – egyelőre – hátrányban vannak a benzinesekkel szemben, és különösen ár, illetve hatótáv terén van hová fejlődniük. Persze évről-évre zárul az olló a két kategória között, sőt ma már a legkisebb géposztályban versenyképes árú e-robogók törnek a hagyományos gépek trónjára…
Idén februárban mutatkozott be az osztrák Motron márka, mely benzines és elektromos modellekkel szeretné megvetni a lábát az európai piacon. A felhozatalt elnézve erre minden esélye megvan, hiszen rögtön kezdésként négy elektromos motor és robogó, 125-ös bobber, 400-as klasszikus naked, valamint egy formás, 125-ös kalandmotor adja a kínálat javát, ami kiegészül két ötvenes és két 125-ös robogóval.
Motron Cubertino: ismerős forma, vadonatúj technika
Ismerve az európai vásárlási szokásokat, a klasszikus Cubertino több okból is sikerre ítélt típus. Elvégre folyamatosan nő az érdeklődés a megfizethető, tiszta üzemű motorok iránt, ráadásul vetélytársa lehet az új, benzines ötveneseknek is, melyek közül csak kevés erősíti a retrógépek táborát.
Aki hasonló stílusú ötvenest keres, jobbára a Vespánál talál ilyet, de rendre magasabb áron (az ötvenesek jellemzően 3000-3500 euróba kerülnek), míg a többi kihívót az egyre szigorodó környezetvédelmi normák miatt nem lehet már megvásárolni újmotorként.
Úgy tűnik hát, „légüres” térbe érkezett a Cubertino, mely 1,5 kW-os teljesítményével és közel hatvan kilométeres hatótávjával főként a belvárosban ingázók célszerszáma lehet. Aki tévesen a benzinesekkel vetné össze a 1,5 kW-os adatot, javaslom, pillantson rá a forgatónyomatékra is (32 Nm/442 ford./perc), ugyanis nyomaték terén inkább a 300-as, 350-es egyhengeresekkel van egy szinten a motor. Talán csak az első-hátsó dobfék említhető hátrányként a kihívókkal szemben, de mivel a motor egyszemélyes és csupán 68 kilót nyom, valószínűleg a 110 mm-es átmérőjű dobok is megbirkóznak a feladattal.
Ráadásul az ára is barátinak mondható, ismerve, hogy például a szintén 45 km/órás végsebességű e-Schwalbe több mint ötezer eurót kóstál, és a Magyarországon elérhető, klasszikus e-robogók is rendre egymillió forint felett cserélnek gazdát. Ezzel szemben a Cubertino hazai ára kis híján 800 ezer forint, amiből természetesen visszaigényelhetik az ÁFA-t a motort munkacélra használó futárok és más vállalkozások.
Ha a forma és az ár nem lenne elég baráti, a sajtóanyagban azt is kiemelték, milyen parádés fogyasztást sikerült elérni a Cubertinóval. Talán elsőre nem sokat mond a 37 Wh/km, de úgy már beszédesebb, hogy a havi tízrugós BKK-bérlet árából 6000 kilométert (!) motorozhatunk vele, ráadásul olyan helyeken is, ahonnan kitiltották a benzines járműveket.
Műszaki adatok – Motron Cubertino
Motor típusa: kefe nélküli agymotor
Teljesítmény: 1,5 kw
Akkumulátor: 60 V/26 Ah
Hatótávolság: 56 km
Max sebesség: 45 km/h
Tömeg: 78 kg
Tengelytáv: 1235 mm
Hossz: 1895 mm
Szélesség: 680 mm
Fogyasztás: 37 Wh/ km
Károsanyag kibocsátás: 0 g/km
Első gumi és kerék méret: 70/90-17 – MT1.4 x 17
Hátsó gumi és kerék méret: 80/90-17 – MT1.6 x 17
Hegymászóképesség: 15 %
Vételár: 629 913 Ft + ÁFA (Br. 799 900 Ft)