A mai fiatalokat nem érdekli az autózás, motorozás, ezért vizsgáznak olyan kevesen – legalább is a városi legenda szerint. Eközben nem győzünk annyi autót, motort behozni, amennyi új jogsit kiadnak…
Tény, hogy az utóbbi években komoly áremelkedés volt a használt járművek piacán, az autók és motorok egyaránt drágultak. Ez egyrészt azt jelenti, hogy van fizetőképes kereslet a drágább verdákra, ugyanakkor még valamit: egyszerűen nincs elég autó és motor…
Százezrek vizsgáznak, de nincs elég autó és motor
Nézzük csak meg a jogosítványt szerzők számát, és azt, hogy mennyivel nőtt a hazai járműállomány! Noha elképesztő dömping van itthon használtautókból, a kereskedők így sem tudják követni a friss jogsis vezetők számát.
Egy másodperc alatt ellenőrizhető, hogy az utóbbi 15 évben egymillióval nőtt az itthon közlekedő személyautók száma, de közben – a válság éveit leszámítva – évente legalább százezren szereznek jogosítványt.
Vagyis hiába a temérdek autó és a 15 évente egymillió darabbal bővülő állomány, ha eközben ugyanennyi idő alatt másfélmillió új jogsi készül az okmányirodákban.
Még rosszabb a helyzet a motorkerékpárokkal, elvégre az ITM adatai alapján évente
15-20 ezer új motoros jogosítványt adnak ki, miközben a nagymotorok száma 15 év alatt csak 72 ezerrel nőtt, egészen pontosan 122 705-ről 194 594-re.
Vagyis foghatjuk az euróárfolyamra, a fiatalabb járgányok gazdagabb felszereltségére vagy a csillagok együttállására, valószínűbb, hogy a sok új vezető és a fizetőképes kereslet emelte az egekbe az árakat. Ez egyrészt remek hír, hiszen komoly eredmény az évente kiadott, összesen 115-120 ezer jogosítvány, viszont ez azzal jár, hogy az egykor kínálati piacból keresleti lett, és lassan kötelező lesz szakértő segítséget igénybe venni, ha egy tapasztalatlan vevő szeretne sokat futott, idősebb autót vagy motort venni.
Felhasznált források: ITM-sajtóközlemény, KSH – 24.1.2.2. A közúti gépjárművek száma megye és régió szerint, 2020. december 31.
No related posts found...