Kétségtelen, hogy a tisztán elektromos járművek elterjedése azon múlik, milyen gyorsan tudjuk feltölteni a jövő akkumulátorait és mennyire lesz sűrű a töltőhálózat. Úgy tűnik, előbbiben a MAHLE Powertrain ért el forradalmi áttörést: a cég mérnökei azt állítják, 90 másodperc alatt feltölthető új telepük.
Egyelőre butaság volna messzemenő következtetéseket levonni a MAHLE Powertrain és az Allotrope Energy bemutatójából, de mindenesetre biztató, hogy tényként kezelik a kisméretű akksik másfél perces töltését. Mivel csekély kapacitású egységekről van szó, elsősorban városi közlekedésre használt bringákban, robogókban kaphat helyet az új, lítium-karbonát alapú akkumulátort.
Már-már túl szépnek tűnik, hogy a beszámoló szerint az akksi előállításához nincs szükség ritka földfémre, a szerkezet újrahasznosítható és kihagyhatatlan jellemzője, hogy nem érzékeny a gyorstöltésre, az nem csökkenti az élettartamát. Úgy tervezik, hogy belvárosi, jellemzően 20-25 kilométeres körökre használt járművekben vetik be (pl. ételfutárok robogói), melyeket minden „fuvar” után pillanatok alatt újra feltölthetnek.
Hogyan működik a Mahle új akkumulátora?
A vállalat sajtóközleményéből kiderült, hogy technológiájuk a hagyományos lítium-ion akkumulátor és egy szuperkondenzátor kombinációjából áll.
Utóbbi jellemzője, hogy 10-100-szor több energiát képes eltárolni egységnyi tömegre vagy térfogatra, mint egy elektrolitkondenzátor, és általában olyan területen használják, ahol fontosabb a gyors feltöltés, mint a hosszútávú energiatárolás. Ennek eredményeképpen jöhetett létre az akár 20 kW-os gyorstöltésre is alkalmas, másfél perc alatt feltölthető telep, ami méréseik szerint csak 100 000 töltési ciklus után szorul cserére.