A Hondánál sem malmozással töltik munkaidejüket a mérnökök, ennek ékes bizonyítéka a CRF1000L Africa Twin új, 2022-es változata.
Fontos módosítás az elődmodellel szemben, hogy alapáras lett a masszív csomagtartó, az új „Big Logo” névre keresztelt fényezés, ráadásul a DCT-erőátvitel hangolását is megváltoztatták a japán mérnökök, hogy az Africa Twin-tulajok még magabiztosabban motorozhassanak terepen.
Műszaki alapjain nem változtattak, tehát az 1084 köbcentis erőforrás nem hízott tovább, miként megmaradt 105 Nm-es maximális forgatónyomatéka és 102 lóerős csúcsteljesítménye is. Szerencsére plusz kilókkal sem gyarapodott a ralimotorokat idéző Twin – bárcsak magamról is elmondhatnám ezt az ünnepek után!
Menetkész tömege 226 kilogramm, DCT-vel pedig 236 kiló, de aki egyszer beleszeretett a kuplung nélküli váltásba és a villámgyors kapcsolásokba, azt aligha zavarja majd a tíz kiló plusz tömeg.
Az Apple CarPlay és Android Auto applikációk már elérhetővé váltak alapáras kivitelben is, így a 6,5”-os képátlójú, érintőképernyős Multiinformációs Kijelzővel társíthatjuk okostelefonunkat, és így fogadhatunk hívásokat vagy hallgathatunk zenét menet közben.
Üzemanyagtartályába 18,8 liternyi benzin fér, ami a 4,8-4,9 literes átlagfogyasztással több mint elegendő, jó 350 kilométeres hatótávot ad ki. Érdekesség, hogy a gyár mérései szerint a DCT jó hatással vagy a fogyasztásra is: hiába nehezebb tőle a motor, közel tíz kilométerrel nő a hatótáv a robotizált váltóval.
Trikolor, piros és fekete színekben elérhető a 2022-es modell, melynek ára – DCT-erőátvitellel – 5 549 000 Ft, míg hagyományos váltóval 5 149 000 forintot kell leszurkolni érte.