Egy újabb ismert tárgy, amit Magyarországon másként hívnak, mint a világ többi részén. Elmondjuk, hogy miért…
A ma ismert, lapos fémkanna német találmány, a harmincas években fejlesztették ki a kevésbé praktikus, háromszög profilú kannák helyett. 1936-ban ötezer darabot készítettek afféle prototípusként, ám ezek olyannyira beváltak, hogy egy évvel később már ez volt a „szabványos” üzemanyagkanna a német seregben.
Spéci hajtásláncról kapta nevét a marmonkanna
Mai formáját is ekkor, 1937-ben nyerte el, amikor a berlini Ambi-Budd (ABP) Presswerk GmbH-nál átdolgozták. Ezután szerte Európában elterjedt, sőt üzemanyag mellett még élelmiszert is szállítottak benne kezdetben.
Nekünk, magyaroknak igazi érdekesség, hogy miért is hívjuk marmonkannának.
Nos, ez is úgy alakult, mint a jet-ski vagy traffipax, vagyis egy konkrét márkanév alakult át köznévvé, akárcsak a Kawasaki Jet-ski vagy a Traffipax sebességmérő eszköz esetében.
Ezúttal úgy ragadt rá a különös név, hogy a Magyar Királyi Honvédség Ford teherautói nem voltak alkalmasak komolyabb terepezésre, mert gyárilag kétkerékhajtásúak voltak. Viszont a körülmények megkövetelték, hogy elöl-hátul hajtson az autó, ezért a Marmon-Herrington féle szabadalom alapján négykerék meghajtásúakká alakították át őket.
Innen már sejthetitek a megfejtést: a katonák ez alapján Ford-Marmonnként emlegették a teherautókat, s mivel ezeken használták nagy tömegben a 20 literes fémkannákat, a hasznos eszközök is „marmonkannaként” maradtak fent a köznyelvben.