Ideje volt már fellépni a károkozói pótdíj mértéke ellen… Az első „csata” lezajlott, és úgy fest, lassan változik itthon a helyzet.
Laikus szemmel is nonszensz volt, hogy akár 3-400%-os (!) pótdíjat fizettetett néhány biztosító olyan autósokkal, motorosokkal, akik náluk kötötték meg a KFGB-t és balesetet okoztak. Lássuk be, ha valaki éveken, évtizedeken át csak „befizető” volt és nem terhelte kártérítéssel a biztosítót, akkor nem túl elegáns, hogy az első egy-két baki miatt akár évekig többszörös díjat fizessen…
Felléptek a károkozói pótdíj ellen
A Magyar Autóklub Országos Elnökségének évindító ülésén szóba került, hogy az egyesület eredményesen lépett fel a károkozói pótdíjak alkalmazásával szemben. Jóllehet, az MNB már 2020 szeptemberében kiadott egy körlevelet, melyben a pótdíjak és tarifák felülvizsgálatára szólította fel a biztosítókat – áll az Autósélet friss hírében.
Eredményes volt az Autóklub munkája, ugyanis
az egyik legnagyobb hazai biztosító 2021-es tarifájában egyáltalán nem szerepeltetett károkozói pótdíjat, majd 2022-ben ismét megjelent a pótdíjazás, de már kárgyakoriságtól függetlenül csupán 40%-os mértékkel.
Ez példaértékű lehet a többi társaság számára is, hogy ne számíthassanak fel akár többszáz százalékos pótdíjat a balesetet okozó autósoknak, motorosoknak, főleg akkor nem, ha egyébként évek óta nem terhelték a biztosító kasszáját kártérítési igénnyel.
Ez azért fontos lépés – emelte ki az MNB is januári összefoglalójában, mert (idézzük)
korábban a károkozói pótdíj mértékében jelentős eltérés volt az egyes biztosítóknál: 400 % (!) is lehetett, a kárkifizetés szempontjából figyelembe vett időszak hossza pedig akár a 7 évet is elérhette.
Vagyis akár négy-ötszörösére emelkedhetett az autó, illetve motor biztosítási díja, ha a vezetője az utóbbi hat-hét évben balesete(ke)t okozott.