Egyre több a nagymotor Magyarországon, ugyanakkor ez azzal járt, hogy a gépek átlagéletkora átlépte a húszéves lélektani határt…
Az utóbbi húsz évben gyakorlatilag megduplázódott a hazai motorkerékpárok száma.
Míg 2002-ben csak 97 593 nagymotor futott Magyarország útjain, tavaly ez a szám 206 118-ra nőtt.
Impozáns adatok, de ez a hirtelen növekedés sajnos azzal járt, hogy egyre idősebbek lettek a motorok, mármint a statisztika szerint. De valóban így van: öreg vasakkal járunk?
Mennyi a magyar motorok átlagéletkora?
2017 óta éppen két évvel nőtt a motorok átlagéletkora Magyarországon. A gyakorlatban ez annyit jelent, hogy amíg 2017-ben 18,1 év volt az átlag, 2021 végén már 20,1 évre nőtt, amire még nem volt példa a hazai motorozás történetében. Az autóknál is hasonló a helyzet: az utóbbi időben kereken egy évvel nőtt az átlag és még soha nem volt ilyen magas – a négykerekűek átlagos életkora jelenleg több mint 15 év.
Mondhatnánk, hogy ez baj, de kár lenne farkast kiáltani. Egyrészt a motorok jellemzően évi 4-6000 kilométert tesznek meg átlagban, vagyis a húszéves gép 80-100 ezret futott, ami nem is olyan sok – elég csak megnézni az Élet 100 ezer felett rovatunkat, ahol megannyi makulátlan, ma is hibátlanul üzemelő, 100-200 ezret futott gépet láthattok.
Másrészt ez alapján az átlagos nagymotor 2002-es, amikor már kimondottan fejlett, műszakilag magas szinten álló gépek készültek, melyek – jó kezekben – napjainkban is megbízhatóan szolgálnak. Összességében tehát nem lenne baj, ha legalább az autók átlagéletkorát elérnénk a motorokkal (ez jelenleg 15,1 év), de addig is örüljünk neki, hogy ilyen népszerű a motorozás és két évtized alatt több mint duplájára nőtt a hazai motorállomány.