Csökkennek a díjak – áll a hangzatos közleményben, de persze nem minden járműkategóriában, sőt nem is minden országrészben. Az is kiderült, miért kerül ennyibe a motorok kötelezője…
Ha nagyon bulvárosan akarnánk fogalmazni, mondhatnánk, hogy bezzeg az autók biztosítása olcsóbb lett, a motoroké pedig nőtt, holott milyen kevés balesetet okoznak a motorosok. Ennél persze sokkal összetettebb az igazság, és az mindenképpen jó hír, hogy az MNB közleménye szerint
az utóbbi évben 7%-kal csökkent átlagosan a fővárosi autók biztosítási díja, a vidékieké pedig nem változott.
Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy az átlagos KGFB-díj jelenleg 43 700 Ft, míg korábban megközelítette az 50 ezret.
Miért drágult a motorok KGFB-je?
Ezzel szemben a motorosok többet fizetnek, mint tavaly, de ez aligha meglepő, hiszen egy eleve nyomott árról beszélünk – az egész éves díj még egy tank benzin árát sem éri el…
Hogy miért is nő a motorosok díja? Nos, ez egyrészt annak a következménye, hogy jelentősen drágábbak lettek az alkatrészek és még ennél is gyorsabb ütemben nőttek a bérek, így ma már egy baleset utáni javítás anyagköltsége és munkadíja is lényegesen több, mint akár egy-két évvel ezelőtt. Márpedig nem aprópénzről van szó, mert a biztosítók felmérései szerint a nagy teljesítményű motorokkal okozott balesetek átlagos kárértéke majdnem 900 ezer forint volt – ennyit fizettek átlagban a társaságok egy-egy motoros-autós ütközés után a sofőrnek, illetve a szerviznek.
Ha így nézzük, akkor meglepően olcsó a motorok KGFB-díja: évi 12 165 forint az átlag, tehát havonta nagyjából egy ezres, míg a segédmotorosoknál az átlagos éves díj 4563 forint volt.