Ha évek óta mindenki ott parkol, az nem jelenti azt, hogy szabályos is…
Olvasói levél a szentendrei Duna-partól, ahová – elvileg – nem mehetnek be a motorosok, de a helyiek jól tudják, hogy a gyakorlat egészen mást mutat… Johnny története:
Motorosokat bírságoltak a szentendrei Duna korzón
Sok-sok év után ma igen kellemetlen meglepetés ért. Gondoltam, a korzón töltöm el a reggelimet, mert ráérek, csak délre bemenni dolgozni – induljon hát jól a nap. Centire pontosan ugyanazon a helyen álltam meg, mint máskor, illetve ahol hétvégén motorosok százai szoktak parkolni. Még csak nem is gurulva, hanem leszállva toltam be a motort az árnyékba, ha már nem hajthatnak be járművek.
Nem aggódtam, hogy rosszat tennék ezzel, főként, hogy ott állt egy robogó, valamint egy kék Honda is. Nos, mindhárman megnyertünk egy-egy harmincezer forintos csekket, mondván:
engedély nélkül behajtottunk/közlekedtünk és védett övezetben parkoltunk a motorokkal. Pedig még a kamerafelvételeken is látszik, hogy toltam…
Szerintetek megéri szerinted fellebbeznem vagy bármit tenni ellene? Vagy hagyjam a francba és inkább valahogy figyelmeztessem a többi, arra járó motorost, nehogy ők is így járjanak?
Köszönettel,
Johnny
Kedves Johnny!
Először is le a kalappal, hogy az volt az első gondolatod: valahogy figyelmezteted a többi motorost, nehogy őket is megbüntessék! Igazán figyelmes, kösz a többiek nevében is!
Ami a büntetést illeti, sajnos teljesen jogos. A KRESZ és a bírói KRESZ-értelmezés szerint ugyanis a motort toló személy nem vezető, miként az sem, aki az autót a csomagtartónak támaszkodva próbálja arrébb lökni, míg valaki kormányozza a verdát. Viszont amint irányítod is a kocsit vagy motort, azaz úgy tolod, hogy közben kormányozod, fékezed, sajnos már valóban vezeted, közlekedsz vele, így nem mehetsz be ehhez hasonló helyekre. Hogy miért, arról már korábban írt egy hasznos és részletes cikket Szabó Sándor „Valmont” – ebből idézünk most:
Talán emlékeztek, néhány éve kaptunk egy olvasói levelet, amiben Ákos idézte Dr. Fülöp Ágnes, Dr. Major Róbert: A KRESZ értelmezése a joggyakorlatban könyvének 57. oldalán talált sorokat, miszerint a motorkerékpárt vagy autót toló személyt sem kell vezetőnek tekinteni, csakúgy, mint aki bringát vagy segédmotort tol. Csakhogy ez idejétmúlt értelmezés, mert a megfejtés most is a részletekben rejlik, hogy miként hozod mozgásba a járművet…
Vezetőnek minősül a motorkerékpárt toló személy
A könyv bővített, hatályos kiadásban (igazoló link: HVGORAC.hu – KRESZ értelmezése a gyakorlatban) csak egy idézetbe hibásan beszerkesztett véleményként szerepel az egykori magyarázat (tehát immáron a bírók is ragaszkodnak az eredeti szöveghez): elméletben és gyakorlatban is vezetőnek minősül a motort toló személy, csakúgy, mint a KRESZ-ben.”
Ezt alátámasztja más, idevonatkozó értelmezés is, ami ugyanúgy megtalálható a könyvben. Itt lent látható a harmadik kiadás 1.7 fejezete, mely pont a vezető értelmezését fejtegeti:
Miért nem egyértelmű, hogy ki vezető és ki nem az?
Egykor valóban szerepelt a kiadványban, hogy a motorkerékpárt és autót toló személy nem minősül vezetőnek, de ez csak akkor igaz, ha közben nem irányítja a járművet. Ilyen például, ha
- lemerült az akksid, és megkérsz valakit, hogy lökje meg a motort, Te pedig rajta ülve sebességbe rakod, hátha beröffen,
- vagy ugyanez autóban ülve, miközben a segítőd tolja a kocsit.
Ekkor a sofőr vezető, de az autóját/motorját toló társa nem az. Ebből is látszik, hogy a vezető értelmezése vitára adhat okot – többféle, akár egymásnak ellentmondó értelmezés is megjelent már a kérdésben. Azonban, mint az idézett magyarázat is kifejti, csak a kerékpárt és a segédmotoros kerékpárt toló személy nem minősül vezetőnek – ő úgynevezett „speciális gyalogos”, amikor például járdán tol egy robogót. Ezt támasztja alá
a bírósági gyakorlat is, amely kimondja: minden személy, aki mozgásba hozott járművet irányít, kormányoz, az vezetőnek minősül,
mégpedig függetlenül attól, hogy a mozgás gépi vagy kézi erővel történik-e. Ez egyben válasz a badacsonyi parkolós vitára is: garantáltan nem tolhatod át a behajtani tiloson a géped, hiszen akkor is vezeted a KRESZ szerint, mintha csak rajta ülnél.
Röviden tehát a lényeg: nem lesz automatikusan vezető, aki autót vagy motort tol, hiszen közben más is ülhet a kormánynál/volánnál. Viszont ha egyedül, tolás közben irányítod a motorod, logikusan vezető vagy, tehát ekkor is be kell tartanod a KRESZ-szabályokat.