Újabb motort szerelnek fel a hasznos és biztonságot fokozó eszközzel.
A kémfotók alapján úgy tűnik, csak apró módosítások lesznek az új Traceren, viszont fontos vezetéssegítő rendszerrel gazdagodik a modell felszereltsége – ez lehet az első középkategóriájú túragép, ami adaptív tempomattal gördül ki a gyárból. Eddig ugyanis a távolságtartó tempomat a húszezer euró feletti motorkerékpárok kiváltságának számított, míg a Yamaha gépe egy árkategóriával lejjebb indul, Európában 14-15 ezer euró közötti áron kínálják.
Távolról talán nem is annyira szembeötlő a változás, azonban, ha jobban megnézzük a képet, láthatjuk a radar jeladóját. Egy aprócska, fekete dobozt figyelhetünk meg a fejidom alatt, a lámpák között, ami a távolságtartó tempomat „jelenlétére” utal. Így – miként a Ducati és BMW modelljein –, beállítható a követési távolság, és amennyiben a megengedettnél közelebb kerülünk hozzá, a rendszer gázelvétellel vagy akár fékezéssel lassít. Anno mi is teszteltük ezt a rendszert, itt olvashatsz róla, hogy miként vizsgázott a gyakorlatban.
„Nehogymá’ a motor fékezzen helyettem!”
A Tracer hátsójáról készült képek arra engednének következtetni, hogy holttérfigyelő is lesz a modellen, bár erre azért ne vegyünk mérget, mert a kis doboz más alkatrészt is rejthet és elhelyezése egyébként sem tűnik ideálisan a holttérfigyeléshez.
Összességében úgy néz ki, hogy egy olyan technológiai újítást láthatunk a középkategóriában, ami szépen lassan minden motoron feltűnhet, ahogy csökken az alkatrészek ára. Lehet, hogy páran idegenkednek tőle (Nehogymá’ a motor fékezzen helyettem!), de lássuk be:
hasonló rigmusokat hallottunk anno az ABS-ről, valamint a kipörgésgátlóról, melyek azóta motorosok ezreinek életét mentették meg az utakon.
Arról nem beszélve, hogy továbbra is neked kell fékezned – a segédlet csak akkor nyúl bele, ha te valamiért nem figyelsz és hamarosan egy autó hátulja segít majd a lassításban…