Dúl a retróláz, így érthető, hogy a gyárak sorra rukkolnak elő a modern, de régies köntösbe csomagolt vasakkal. Ezúttal a Brixton lepett meg minket: egy stílusos scrambler, nevezetesen az 500 XC érkezett Magyarországra az osztrák gyártótól…
A műszaki alapok az általunk is tesztelt alapmodellből származnak, azaz 486 köbcentiméteres, 48 lóerős kéthengeres dohog a motorban, mégpedig a tölcséralakú kipufogónak köszönhetően egészen vérmes hangon. Aszfalton és terepen is használható Pirelli abroncsok feszülnek a 195 kilós Crossfire fűzöttküllős felnijein, és lényeges különbség, hogy amíg az eredeti változat 17-es első keréken fut, az XC nagyobb, 19 colos felnit kapott. Szintén a terepképességét növeli az olajteknőt védő haspáncél, míg a fényszórókeret és az apró légterelő inkább dizájnelem, de kétségtelen, hogy jól áll a motornak.
Galéria: Brixton Crossfire 500 XC
Szerencsésnek érzem magam, ugyanis élőben is megnézhettem, meghallgathattam a modellt, és mit ne mondjak, megfordult a fejemben, hogy becserélem a GS500F-et egy XC-re. Kétségtelen, hogy a Brixton tervezői megint beletaláltak, elképesztően látványos lett a vas, mely úgy úgy vonzza a tekintetet, mint sisakplexi nyári estéken a kamikaze legyeket…
Ha Te is kíváncsi vagy rá, milyen élőben az új XC, keresd bátran a hazai forgalmazót, akihez már meg is érkezett az első példány.