A BMW nemrég állítható légterelőket szabadalmaztatott, az eddigi információk alapján a szárnyak alacsony, illetve közepes sebességnél növelik az időjárás-védelmet. Lehet, hogy a várhatóan 2023-ban érkező R 1300 GS kapja meg először ezt a hasznos újítást?
A bajor mérnökök a Guzzi-rendszer pontos ellentéteként képzelik el saját mechanikájukat, mely egyszerűségében hatékony, akárcsak a korábbi modellek (K 1600, R 18 stb.) hasonló szárnyai:
Kétfajta lehetséges kivitelezési mód előtt áll a gyártó. Egyrészt dolgozhat rugalmas felfüggesztésű légterelőkkel, amelyek kis sebesség mellett védenek a széltől, esőtől, míg nagyobb szélnyomásnál fokozatosan az idomhoz simulnak. Légterelőjének másik lehetséges kivitelezési módja – ugyanebben a szabadalomban – a burkolaton rögzített szárny, melynek hátsó vége szintúgy rugalmas anyagból készül és nagyobb tempónál változtatja az alakját.
Ezért pont az ellentéte a Guzzi megoldásának, ugyanis a V 100-as modellre felszerelt szárnyak elektromosan nyílnak és nagyobb sebességnél nagyobb szélvédelmet is nyújtanak. A BMW-é tűnik egyszerűbbnek, hiszen kizárólag passzív elemekből áll, mely szélnyomásra reagál, így nincs szükség drága elektronikára a működtetéséhez és könnyebb is, hiszen nincs szükség villanymotorokra a működéséhez. Az eddigi infók alapján 50 és 120 km/órás sebesség között nem változik a szárny alakja, és csak nagyobb tempónál kezd elmozdulni.
Így, hogy a BMW szabadalmaztatta a szélnyomás függvényében változó helyzetű légterelőket, egyre valószínűbb, hogy 2023-ban már élőben is láthatjuk az új R 1300 GS-en.