Érdekes összefüggésre hívta fel a figyelmet a rendőrség. Már attól élhetőbbé válna Budapest, ha a több mint félmillió fővárosi vezető közül ezren motorra ülnének…
A KTI Közlekedéstudományi Intézetnek adott interjút Óberling József ezredes, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetője, aki többek között arról beszélt, hogy a hazai motorosok biztonsága kiemelt helyet foglal el minden közlekedésbiztonsági programban. Ha már szóba kerültek a motorosok, gyorsan kiemelte: valójában ők a budapesti dugóhelyzet megoldásának kulcsai.
Ha ezer autós motorra ül, két nagykörútnyi dugótól szabadul meg a főváros
Az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetője arról is beszélt, hogy mindenki jobban járna – vagyis a sofőrök és a városlakók is –, ha az autósok egy része motorra váltana Budapesten és általában a városokban. „Zöldebb, élhetőbb, fenntarthatóbb és biztonságosabb lenne a világ”, mondta Óberling József, és konkrét példát is hozott, hogy miért.
– Egy-egy autó átlagosan 6-7 métert foglal el az úton, miközben a dugóban áll vagy araszol éppen. Amennyiben sikerülne ezer sofőrt rábírni arra, hogy autó helyett motorral közlekedjen, két nagykörútnyi dugótól szabadulna meg a város. Tisztulna a levegő, könnyebb lenne a parkolás
– szögezte le. – Többek között a tisztább, fenntarthatóbb környezet érdekében dolgoznak azok a cégek is, melyek a motorosok biztonságáért szervezett programokat évek óta támogatják – tette hozzá.
Csak Budapesten 702 ezer gépjárművet tartanak nyilván, és akkor még nem beszéltünk a vidékről ingázók tömegéről. Vagyis ha a közlekedők egészen kis része, mindössze ezer ember motorra ülne, sokkal élhetőbbé, tisztábbá válna a város, arról nem beszélve, hogy havonta több munkanapnyi időt és több tízezer forintot spórolnak a négyről kétkerékre váltók.