Gondolkodtál már azon, hogyan is nézhet ki egy Yamaha-üzem és miként születnek az új motorok? Ha igen, akkor ma szerencsésnek mondhatod magad, ugyanis most betekinthetsz a francia gyár kulisszái mögé.
A Saint-Quantinban található üzemben járunk, ahol 560 dolgozó tüsténkedik a gépsorok között. Itt összesen 50 106 motorkerékpárt, 29 760 robogót, 2062 ATV-t és UTV-t gyártottak tavaly, természetesen mindet európai piacra. A jelenlegi Yamaha modellek közül az XMAX, az MT-125, az R125, az XSR700, a Ténéré 700 és a Tracer 7 készül Saint-Quantinban.
Miért éppen Saint-Quantinban épült fel a Yamaha gyára?
A márka a ’80-as években megvásárolta az MBK-t, és az átalakított komplexum lett a Yamaha francia gyáregysége. Kezdetben kisköbcentis robogók gyártása zajlott az épületben – MBK és Yamaha márkanév alatt –, a középkorúak talán még emlékeznek rá: ezért volt olyan nagyon hasonló az itt készülő, legendás Yamaha BW és ikertestvére, az MBK Booster. Ebből a robogókra szakosodott gyáregységből lett a ma már nagy túramotorokat ontó üzem, ahol a Tracerek is napvilágot látnak:
Érdekesség – és ez a videóból is kiderül –, hogy robotokat csak állomások közötti szállításra használnak, viszont a motorok összeszerelése, ellenőrzése, festése stb. a képzett szakemberek feladata. Így aztán még nagyobb eredmény, hogy évente 80-90 ezer két- és négykerekű hagyja el a Saint-Quantin-i üzemet.