2022-ben úgy döntött az Európai Parlament, hogy – kétéves felkészülés után – a tagállamoknak kötelező lesz bevezetni az egynapos autópálya-matricát. Ez jól hangzik, de jobban utánanézve kiderül, hogy hosszú távon áremelést hozhat és drágíthatja a közlekedést.
Az egynapos úthasználati díj ugyanis nem arra szolgál, hogy kiváltsa a 10 napost, és erre nem is lehet alkalmas, ugyanis az uniós rendelet szerint
az egyhetes pályamatrica az éves díj legfeljebb 11 százalékába kerülhet, míg az új, egynapos maximum 9 százalékába.
Vagyis alig lesz olcsóbb a napi, mint a heti, ráadásul az itthoni, kimondottan olcsó éves díjjal is viszonylag magas összeg jön ki. Elvégre 9%-kal számolva 4427 Ft lenne a napi matrica maximumára, ami aligha versenyképes 10 napossal szemben.
Mikor érkezik és mennyibe kerül majd az egynapos pályamatrica?
Ráadásul nem is a hosszabb távú útdíjak kiváltására született az egynapos matrica – az ára alapján erre nem is igazán alkalmas –, hanem azért, hogy a régóta szorgalmazott, idő- helyett távolságalapú rendszer alternatívája legyen. Aki autózott, motorozott már például Olaszországban, pontosan tudja, hogy milyen drasztikus drágulással jár az átállás a km-alapú díjfizetésre, hiszen a talján pályákon
ezer kilométerenként 25-30 ezer forintot kell fizetni, vagyis aki egy teljes hétvégén át használja a pályát, annyit csenget ki két napra, mint itthon egész évre.
Nem véletlenül szólalt fel az ügyben Kovács Kázmér ügyvéd, a Magyar Autóklub jogi bizottságának vezetője is, aki az Indexnek nyilatkozva elmondta: az egynapos matrica aránytalanul drága lesz vagy a hosszabb időre szóló matricák ára emelkedik jelentősen az új szabályok miatt.
Távolságalapú útdíj bevezetése az időalapú rendszer helyett
– A szabályok felülvizsgálatának az volt a célja, hogy a fizetendő díj összegét ezentúl az úthasználat időtartama helyett a távolsága határozza meg, mert ez a megközelítés jobban érvényre juttatja a „szennyező fizet” és a „felhasználó fizet” elveket – áll az Európai Parlament közleményében.
Hogy mikortól kell számítanunk az egynapos matricára, majd a km-alapú úthasználati díjra? Nos, letelt a két év, tehát a napi útdíj legkésőbb jövőre életbe lép Magyarországon is, bár a csekély árkülönbség miatt aligha lesz népszerű a 10 napossal szemben. Egyelőre kérdéses, hogy pontosan mikortól lehet megvásárolni az új típusú útdíjat, miként az is, hogy a motorosok a napi matricát is féláron kapják-e, hasonlóan a 10 napos és havi változatokhoz.