Újabb európai ország próbálja négyről kétkerékre ültetni a közlekedőket, hogy ezzel is csökkenjenek a torlódások, dugók, és mérséklődjön a környezetszennyezés. Ennek egyik hatékony módja, hogy szabályossá válik a leállósáv használata, de csak motorral.
Több államban is van lehetőség a leállósávon közlekedni bizonyos esetekben, ilyen például Hollandia, ahol csúcsforgalomban kisorolhatnak az autósok, motorosok a leállósávra, ha ezzel gyorsítják a forgalom tempóját – ez röviden a spitsstrook. Nos, ezúttal Spanyolország lépett, és a hírek szerint hamarosan megnyitja a leállósávot a motorosok előtt.
Motorkerékpárok a leállósávban – szerinted jó ötlet?
Hosszú évek óta lobbiznak már ezért a spanyol motorosok, és a bejelentés alapján jövőre már a leállót is teljes értékű sávként használhatják majd a kétkerekűek. A döntés már meg is született, de a törvény szövegezése még hónapokig eltarthat, ezért várják meg 2025-öt a szabály bevezetésével.
A törvényben kiemelik, hogy legfeljebb 30 km/órás sebességgel lehet haladni a leállósávon, elsőbbséget kell adni az ott érkező mentőknek, rendőröknek stb., és lényeges, hogy az autópályákon kívül minden olyan útra érvényes lesz a szabály, ahol valamilyen elkülönített sáv van az út jobb szélén.
Hozzátették: kétségtelen, hogy ez veszélyeket is rejt, mivel a leállón olyan törmelék ehet, ami kárt tesz a gumiban, illetve előfordulhat, hogy a műszaki hibás autó vezetője úgy sorol ki, hogy nem győződik meg róla, jön-e egy motor a leállósávban. Persze az előnyök sora sokkal hosszabb, mivel a fürge motoroktól sokkal gyorsabbá válik a közlekedés, amivel mindenki nyer – a motoron és az autóban ülők, sőt a környéken lakók is. Hogy milyen nagy hatása van a kocsiból motorra ülőknek a forgalomra, azt remekül mutatja, hogy a magyar rendőrök mérései alapján
egy-egy autó átlagosan 6-7 métert foglal el az úton, miközben a dugóban áll vagy araszol éppen. Amennyiben sikerülne ezer sofőrt rábírni arra, hogy autó helyett motorral közlekedjen, két nagykörútnyi dugótól szabadulna meg a város. Tisztulna a levegő, könnyebb lenne a parkolás
szögezte le Óberling József ezredes, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetője.
Várjuk a Ti véleményeteket is: szerintetek jó ötlet a leállósáv és más, gépjárművek elől elzárt sávok megnyitása a motorosok előtt?