Egy a pályázóknak és egy a bajnokságok versenyzőinek.
Kora tavasszal bejelentették, hogy az R1 a jövőben csak fényszórók és egyéb kötelező felszerelések nélkül, kizárólag pályakivitelben lesz elérhető, így a jelenlegi R1M kifutása után a rendszámos superbike-ra vágyó yamahások csak a használt példányok közül válogathatnak. Viszont ettől még nem állt le a modell fejlesztése, sőt néhány napja két vadonatúj változatot mutattak be az idén éppen 25 éves sornégyesből.
Megjelent a Yamaha R1 Race és az R1 GYTR
Merőben új megjelenésű az új R1, ugyanis a trendnek megfelelően méretes szárnyak felelnek a stabilitásért, hogy csökkenjen a motor egykerekezési hajlama, és még kezesebbé váljon a legkeményebb féktávokon. A kereken 200 lóerős R1 Race-en emellett újdonság a továbbfejlesztett KYB villa, a Brembo főhenger és a Stylema féknyereg, valamint a csúszásgátló huzatba csomagolt, egyszemélyes ülés. A felsőpolcos alkatrészeken túl magnéziumalapú segédváz, Track üzemmódban is használható színes műszeregység, gyorsváltó és vezetéssegítő elektronikák egész hada teszi vonzóvá az újdonságot.
Yamaha R1 Race
Ennél is letaglózóbb az R1 GYTR, hiszen az R1 Race jellemzőin felül a Superstock-szabályoknak megfelelő motorvezérlő (ECU), GYTR-kormány, -kábelköteg, 100 dB-es határértékű Akrapovič dob és – többek között – spéci tanksapka felel azért, hogy valóban versenykész legyen az újdonság.
A GYTR kivitelben Brembo Z04 versenyfékbetétek teszik még hatékonyabbá a Stylema nyergeket, és a fékkarvédő, az ABS-átalakító készlet, valamint a GYTR-fékcső is alapáras, akárcsak a versenyplexi
Az újdonság máris bemutatkozott a Superbike-ban, ugyanis a hétvégén az FIM jóváhagyta a módosításokat, így a gyári pilóták és a fiókcsapat versenyzői is a továbbfejlesztett R1-gyel küzdhetnek a pontokért a világbajnokság utolsó négy futamán.