Még csak tárgyalnak róla, de a hírek szerint 2027-től – lépcsőzetesen – bevezetnék az Unióban, hogy csak fejlett vezetéssegítő rendszerekkel felszerelt motorok állhassanak forgalomba.
A Motorcycles Data írt róla, hogy az Európai Bizottság tárgyalásokat kezdett arról, hogy 2027-től kötelezővé tegyék-e a motorokon az ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), vagyis a fejlett vezetéstámogató rendszerek beépítését. Ez a kezdeményezés része az EU közúti biztonsági stratégiájának, amelynek célja a balesetek és halálesetek számának drasztikus csökkentése.
Kötelező holttérfigyelő és vészfékező a motorkerékpárokon
A fő tartalmi elvek alapján a General Safety Regulation (EU 2019/2144) már jelenleg is előírja az ABS kötelező használatát, és a következő lépés az ADAS lehet, akár 2027-től, és minden új, 125 köbcentinél nagyobb és/vagy A2-es/A-s modellre.
Az Európai Bizottság beadványa alapján az automatikus vészfékező (AEB), a holttérfigyelő (BSD), az adaptív sebességtartó automatika (ACC), a ráfutásra/ütközésre figyelmeztető rendszer (FCW), valamint a kipörgésgátló és kanyar-ABS is kötelező lenne az új gépeken. Azzal érveltek a bevezetés mellett, hogy a motorosok csak a közlekedők 2-3%-át teszik ki, de a roppant magas számú motorosgázolások miatt a tragikus balesetek 15%-ában érintett motorvezető. Példaként hozták fel, hogy a saját méréseik alapján az ABS bizonyítottan csökkentette a súlyos/végzetes sérülések számát.
Ugyanakkor ez nagymértékben növelné az új motorok árát, arról nem beszélve, hogy egy letisztult, klasszikus gép úgy nézne ki, mint egy karácsonyfa a megannyi jeladóval, érzékelővel, radarral. Mivel egyelőre csak tervezet, a 2027-es bevezetés egyszerűen nonszensz ötletnek tűnik, hiszen a gyárak már nagyjából 2024 második felében elkezdték kifejleszteni a ’27-es modelleket, melyek többsége holttérfigyelő és ráfutásgátló nélkül kerül majd forgalomba…