Egy kommentben arról írtak, hogy az új KRESZ bevezetése után bátran lehet 140-nel menni az M0-s autóúton, úgysem jön bírság… Többen nem értették, ez hogyan lehetséges, pedig roppant egyszerű a megfejtés.
Az egy hete megjelent KRESZ-tervezet számos téves értelmezést szült, és a Facebook-csoportokban különösen sok a félreértés és a rosszul értelmezett szabály. Az egyik ilyen tévhit az volt, hogy mégsem tiltják meg a motorok járdán parkolását, ezentúl is bárhol megállhatnak a kétkerekűek, ahol marad 1,5 méter szabad hely a járdán, holott a KRESZ egyértelműen fogalmaz – ezzel csak akkor élhetnek a motorosok, ha ezt kifejezetten előírja a tábla.
A másik félreértés, hogy autópályán és autóúton emelkednek a sebességhatárok, ám ez sem igaz ebben a formában.
Miért mehetnék 140-nel az autóúton?
Ágnes is ezért ragadt tollat, és írt üzenetet nekünk, hogy segítsünk eligazodni:
Sziasztok! Azt írták az egyik KRESZ-cikk alatt, hogy „Végre, ideje volt! Ezentúl normálisan, 140-nel mehetek az M0-on, mert a traffipaxok csak +15 km/h-tól mérnek és az óra is csal vmennyit!”
Ágnes nem értette, miért lehetne 140-nel menni, hiszen az álhírekkel, pletykákkal ellentétben az új KRESZ-ben is ugyanaz áll, mint a régiben:
39. §
(1) Személygépkocsival, motorkerékpárral, valamint 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó tehergépkocsival a megengedett legnagyobb sebesség:
a) autópályán 130 km/óra;, b) autóúton 110 km/óra;, c) egyéb közutak lakott területen kívüli szakaszain 90 km/óra;, d) lakott területen 50 km/óra.
A félreértés abból fakad, hogy szintén benne van az új KRESZ-ben egy nem túl sokatmondó rész:
ha a „Sebességkorlátozás” jelzőtábla az (1) bekezdésben meghatározottnál nagyobb sebességet jelez, akkor személygépkocsival, motorkerékpárral és 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó tehergépkocsival legfeljebb a táblán jelzett sebességgel szabad közlekedni.
Ez alapján tehát megszabhatnak magasabb sebességhatárt, de ez nem lesz általános, csak a kijelölt részekre igaz, és ott is csak 10 km/órával magasabb érték szerepelhet, tehát az M0-on 110 helyett 120.
Tényleg nem büntetnek meg, ha városban 65-tel vagy autópályán 145-tel megyek?
A kérdés másik fele, hogy miért szabályos (pontosabban: nem büntetett), ha 140-nel mész, már bonyolultabb, de szerencsére egy korábbi olvasói levél kapcsán már részletesen megválaszoltuk ezt. Íme, a megfejtés, a különbség szabálysértési és közigazgatási bírság között!
A félreértés onnan ered, hogy sokan összemossák a helyszíni intézkedésnél kiszabható büntetést a VÉDA/fix traffipax alapján, utólag postázott (objektív felelősségű) közigazgatási bírsággal. Hiába terjedt el a hír tavaly, hogy az új, pontosabb – HD-képet készítő – sebességmérők miatt „nincs többé 3 km/órás tűréshatár”, ez nem azt jelenti, hogy 50 helyett 51–52 km/óránál automatikusan jön a csekk. A rendőrségi kommunikáció lényege is az, hogy a készülékeket nem ilyen alacsony értékekre állítják be:
- Közigazgatási bírság (objektív felelősség): ha a járművet a VÉDA/fix vagy mobil eszköz beméri, a csekk utólag érkezhet, és azt alapvetően az üzembentartó fizeti (akkor is, ha nem ő vezetett), vagy nyilatkozhat, kinek adta kölcsön a járművet.
- Szabálysértési eljárás / helyszíni intézkedés: ha a rendőr megállít, akkor kisebb sebességtúllépésért is intézkedhet – de ez nem azonos azzal, amikor csak egy fotó alapján, utólag menne a bírság.
Mindkettőnél más a határérték, így városban 65 vagy autópályán 145 alatt valóban nem kapsz bírságot, mert nincs meg a közigazgatási bírság minimális, +15 km/órás sebességtúllépése. Miként a korábbi táblázatban is látszik, ehhez nem elég pár kilométeres eltérés, ráadásul a sebességmérők mindegyike felfelé csal egy EU-s előírás miatt, azaz hihető, de nem mindig igaz, hogy a 20 km/órás túllépésért nem feltétlenül kapsz csekket:
Röviden tehát ne dőlj be a kommenteknek és az álhíreknek, kedves Ágnes, hiszen mint láthatod, ezek nem hivatalos KRESZ-értelmezések – inkább extrém és néha igaznak bizonyuló példák. Addig is, míg kiderül, pontosan hogyan jelenik meg az új rendeletcsomag, csak annyit kell megjegyezned: alapvetően nem változik a gyorsforgalmi utak 110 és 130 km/órás korlátozása.