Az Építési és Közlekedési Minisztérium megerősítette, hogy a 2026-ban érkező, új KRESZ-ben helyet kaphat az a könnyítés, mely szerint B-s jogosítvánnyal is vezethetőek lesznek az A1-es motorkerékpárok, és szinte biztosan változnak a sebességhatárok az utakon.
A Magyar Nemzet beszámolója szerint 100%-ra vehető, hogy szeptember elsején lépnek életbe a szabályok, és a jelenlegi tervek alapján a módosítások az összes közlekedőt, így a gyalogost, bringást is érintik majd. Összefoglaljuk, hogy a legfrissebb hírek alapján milyen változásra készülhetünk az utakon és hogy miként változtatja meg a közlekedést a B125 bevezetése.
Magasabb sebességhatárok, szabályozott rollerek és B-vel vezethető motorok
Az ötvenéves KRESZ átdolgozásának oka, hogy a forgalom összetétele, az infrastruktúra, a járművek technikája, valamint a mikromobilitási eszközök (például e-rollerek) tömeges megjelenése olyan helyzeteket teremtett, amelyekre a régi szabályok csak részben adtak választ. Szükség volt tehát a mélyreható reformra, és a Magyar Nemzet információi alapján ez a tíz dolog biztosan változik idén ősszel, ha a jelenlegi formájában fogadják el a KRESZ-módosítást.
1. Kötelező cipzárelv az elfogyó sávoknál
A jelenlegi gyakorlat sokszor udvariassági alapon működik, de a lap szerint előírássá válhat, hogy az elfogyó sávból érkező járműveket a folyamatos sávban haladók cipzárelv szerint engedjék be, s ha nem teszik meg, az szeptembertől büntethető lesz.
2. Szigorúbban ellenőrzik a követési távolság betartását
A ráfutásos balesetek visszaszorítása érdekében szigorítanak a szabályokon, melyek szerint autópályán legalább 2 másodperc, egyéb úton pedig legalább 1 másodperc követési távolságot kell tartanod. Ezt azért vezetik be, hogy az előtted haladó hirtelen fékezése esetén is biztonságosan meg tudj állni, és ezt – az osztrák-német példához hasonlóan – ellenőrizni is fogják.
3. Változnak a teherautók sebességhatárai
Azt szeretnék elérni a módosítással, hogy a 3,5 tonnánál nehezebb haszonjárművek megengedett legnagyobb sebessége lakott területen kívül 70-ről 80 km/órára emelkedjen, de az újítások érintik a sofőröket, motorosokat is.
4. Új sebességhatárok az autópályán
Utóbbit úgy valósítanák meg, hogy a gyorsforgalmi utak táblával jelzett szakaszain a két- és négykerekűek akár 140 km/órás sebességgel haladhassanak.
Mi több, autóutakon is kijelölnének 120 km/órás részeket, de hozzátették, hogy ez a két módosítás egyelőre nem végleges.
5. „Suli- és oviövezetben” csak 30-cal!
A fiatalok védelme érdekében vezetik be az iskola- és óvodazónákat. Az ilyen táblával kijelölt szakaszokon tanítási időben 30 km/órás sebességgel haladhatnak a járművek, és a sofőrök csak fokozott óvatossággal közelíthetik meg az intézmények környékét.
6. B-s jogsival vezethető nagymotorok
Az Európában már működő, kipróbált rendszert honosítják meg szeptembertől. Ez alapján a sofőrök B kategóriás jogosítvánnyal, külön vizsga nélkül vezethetnek A1-es motorkerékpárokat, robogókat, ha már legalább két éve megvan a jogosítványuk.
Ugyanakkor a könnyítés csak elektromos és automatikus váltós modellekre lesz érvényes, azaz a váltós 125-ösökre – a hírek szerint – továbbra is vizsgázni kell majd.
7. Kötelező a zárt ruházat motoron?
Ez volt a legtöbb vitát szító változás, mely szerint a legnagyobb kánikulában is csak nyakig beöltözve, protektoros ruhában és kesztyűben lehetne motorozni.
Mivel számtalan hátránya van a döntésnek és a B125-tel ellentétben csökkentheti az aktív motorosok számát, mi a FEMA-hoz hasonlóan kimondottan károsnak tartjuk a szigorítást. Sokkal inkább a figyelemfelhívásban és ösztönzésben látjuk a megoldást, hogy minél többen érezzék fontosnak a védőfelszerelések viselését.
8. Vezetői engedélyhez kötik a rollerezést
Végre rendezik a rollerek kérdését, mégpedig a korábban bevezetett kötelező biztosítás szabályaihoz hasonlóan. Eszerint motoros rollernek minősülhet az a jármű, amely 1000 W-nál kisebb teljesítményű vagy 35 kg-nál könnyebb, sík úton, önerőből legfeljebb 25 km/órára képes, legalább kétkerekű, és a vezető állva használja.
Ezekre 12 éves alsó korhatár, 25 km/órás sebességhatár és a kerékpárosokra vonatkozó szabálycsomag lesz érvényes. Az ennél erősebb, gyorsabb, nehezebb modellek kizárólag vezetői engedéllyel, sisakban, érvényes biztosítással használhatóak és nem mehetnek kerékpárúton, illetve járdán.
9. Tedd el a mobilt, ha a kedves az életed!
Az új KRESZ a gyalogosvédelemben is sokkal markánsabb lesz, hiszen a lap összegzése alapján gyalogosnak számíthat többek között, a gördeszkás és a görkorcsolyás és a – motor nélküli – rolleres is, és tájuk az eddiginél szigorúbb előírások vonatkoznak. Például aki így vesz részt a forgalomban, a zebrán és vasúti átjáróban haladva nem használhat telefont és nem viselhet fejhallgatót, hogy időben észrevegye a közeledő járműveket.
10. Ha felvillan az irányjelző, akkor is járhat büntetés
Végül az indexelés kérdése, amit úgy rendezne az új KRESZ, hogy a vezetőnek már jóval, legalább két másodperccel az irányváltás előtt muszáj bekapcsolnia az indexet, hogy a körülötte haladók felkészülhessenek a manőverre.
Mivel aligha van stopper a műszerfalon, ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy ha biztosra akarsz menni, érdemes 3-4 másodperccel korábban bekapcsolni az irányjelzőt.