Miért van elsőbbsége a behajtó járműnek? Kinek van elsőbbsége kihajtáskor? Mikor és hogyan kell indexelni, sávot váltani? Íme, a körforgalmak titkai!
Megannyi körforgalom épült Magyarországon az elmúlt 30-40 évben, mégis sok a félreértés ezekkel kapcsolatban, ezért egy cikkbe összegyűjtöttük a leggyakrabban látott, hallott tévedéseket. Kezdjük is a legfontosabb intelemmel, ahogy azt az oktató találóan megjegyezte:
a körforgalom nem más, mint egy sima kereszteződés, és ha mindenki így tekintene rá, sokkal kevesebb baleset történne.
Elvégre a négyes kereszteződést mindenki ismeri, tisztában van az elsőbbségi és kanyarodási szabályokkal, s ezeket a körforgalomra is lehet alkalmazni.
Vajon ez a két, szerény agyi bútorozottságú sofőr mire figyelt, amikor az órán a körforgalmat oktatták?
Nézzük, melyik az öt leggyakrabban előforduló tévhit, ami a körforgalmakkal kapcsolatban felmerült, és azt is, hogy mi a valós szabály.
Öt tévhit a körforgalmakról: elsőbbség, indexelés és kisorolás
Kezdjük is a magyar sajátosságból fakadó érdekességgel, az elsőbbség kérdésével! Számtalanszor hallottuk már, hogy „A körforgalomban mindig a bent haladónak van elsőbbsége”, ami abból fakad, hogy a hazai körforgalmak gyakorlatilag mindegyikénél Elsőbbségadás kötelező tábla található:
Tehát ez csak akkor igaz, ha kint a tábla, és pont ez a veszélye, hiszen a hazai autósok, motorosok ehhez szoktak hozzá. Ugyanakkor más országokban, ha nincs elsőbbséget szabályozó tábla, akkor gyakorlatilag megfordulnak az elsőbbségi szabályok… Mivel a körforgalomban haladó balról érkezik, neked van elsőbbséged behajtáskor (jobbkéz-szabály), viszont neked elsőbbséget kell adnod a szemből egyenesen érkezőnek, aki behajt, hiszen ott már ő érkezik egyenesen, neked jobbról.
A többsávos körforgalomból kihajtáskor kinek van elsőbbsége?
A KRESZ-vizsgára felkészítő csoportokban rendszeresen felmerül a kép, melyen két egymás mellett haladó autó vezetője szeretne kikanyarodni ugyanazon a kijáraton.
A válaszokból úgy tűnt, sokan túlgondolták a dolgot és ezért belekeveredtek a válaszokba, holott roppant egyszerű a szabály. Itt ismét az segít, ha visszagondolsz az oktató tanácsára (A körforgalom csak egy kereszteződés!), hiszen a többsávos úton (remélem) nem szeretne senki a belsőből kivágni a mellékutcába, és ugyanígy a körforgalomban is az az alapszabály, hogy a csak külső sávból hajthatsz ki. Így aztán egyértelmű a válasz: aki a külsőben halad, az kikanyarodhat, míg a belsőből köteles előbb a külsőbe sorolni az autós, már ha tud az ott haladó kocsiktól.
Tévhit: „A körforgalomban kötelező indexelni!”
Kötelező az irányjelzés, ha a többsávos körforgalomban sávot váltasz és/vagy kihajtasz, viszont befelé nincs szükség erre, hiszen nincs is mit jelezned.
Ugyanakkor több külföldi országban elvárt az irányjelző, például ha bemész a körforgalomba, de nem az első kijáraton hagyod el a csomópontot, így utazás előtt érdemes tájékozódni az adott állam pontos szabályairól.
A körforgalomban nyugodtan lehet sávot váltani
Ismét visszautalunk az idézetre: ez egy kereszteződés, és a kereszteződésen belül, ha nem muszáj, nem váltunk sávot, így a körforgalomban sem véletlenül szereltek fel ilyen sávelválasztó elemeket:
Ilyen például a spirális vagy a turbókörforgalom, és az ilyen kereszteződések zavarba hozhatják a kezdőket, hiszen már behajtás előtt muszáj kiválasztanod, melyik kijáraton hajtasz ki, és csak annak megfelelő sávba sorolhatsz be.
Nem vághatok be a külsőben haladó elé, muszáj megállnom és elengednem, mielőtt kisorolok
Talán ez okozta a legtöbb vitát, hiszen jogosnak tűnik, hogy lassítással elengedd a külsőben haladót, majd utána sorolj ki és hagyd el a körforgalmat.
Sajnos a körforgalomban a nagy oldalirányú erők miatt kifolyhat a teherautók túltöltött üzemanyagtartályából a gázolaj, és gyorsan megvan a baj… No meg a csonttörés is, mint ebben a balesetben
Ugyanakkor ennek ellentmond a KRESZ, hiszen egyértelműen leírja, hogy körforgalomban tilos megfordulni, tolatni és megállni, tehát ilyen esetben nem tehetsz mást, minthogy mész még egy teljes kört, majd tanulva a korábbiakból időben kisorolsz a külsőbe, de semmiképpen nem lassíthatsz annyira, hogy közben megállj az úton.
Röviden tehát ha bizonytalan vagy, csak gondolj a négy kijáratú, egy- vagy többsávos körforgalomra úgy, mint négyes kereszteződésekre, és máris tiszta lesz a kép, egyszerűvé válik a körforgalmak használata.