Erősen indult a 2026-os év a világ motorpiacán: az első négy hónap adatai alapján továbbra is az ázsiai gyártók uralják a piacot, miközben a kínai és indiai márkák egyre nagyobb súlyt képviselnek a globális eladási rangsorban.
A MotorCyclesData friss összesítése szerint a világ 25 legnagyobb motorkerékpár-gyártója között már 11 kínai és 5 indiai (!) vállalat szerepel, mellettük 4 japán, 2 mexikói, 2 tajvani, 1 olasz és 1 vietnámi márka került be az élmezőnybe. A lista összeállításához a szervezet 98 ország új kétkerekű-regisztrációit követte, ami állításuk szerint a globális iparág csaknem 99%-át lefedi. A 2026. április végéig összesített adatok nemcsak az aktuális erőviszonyokat mutatják, hanem azt is, hogy földrajzilag merre tolódik a motorkerékpár-gyártás és -értékesítés súlypontja.
A Honda továbbra is megközelíthetetlen
A világ legnagyobb motorkerékpár-gyártója továbbra is a Honda. A japán vállalat 2025-ben történelmi rekordot ért el, több mint 20 millió eladott kétkerekűvel, 2026 első négy hónapjában pedig újabb növekedést tudott felmutatni. A márka januártól áprilisig 7,35 millió motorkerékpárt értékesített, ami 13,2 százalékos bővülést jelent az előző év azonos időszakához képest.
A második helyen az indiai Hero MotoCorp áll, amely 2 millió eladott járművel és 17,6 százalékos növekedéssel tovább erősítette pozícióját, míg a dobogó alsó fokát a Yamaha szerezte meg 1,7 millió darabbal, ami 4,6 százalékos emelkedést jelent.
Erősödnek az indiai és kínai kihívók
A hagyományos nagy gyártók mögött gyorsan zárkóznak fel az újabb szereplők. A negyedik helyen a TVS Motor áll 1,57 millió eladott kétkerekűvel, az ötödik helyre a kínai Yadea került, míg a hatodik helyen a Bajaj Auto szerepel, amely 15 százalékkal növelte eladásait. A hetedik Suzuki is felszállóágban van, akárcsak a Royal Enfield, mely a nyolcadik helyre lépett előre.
Meglepetésre a kilencedik helyen a NIU Technologies áll, amely ráadásul 35,4 százalékos növekedésével az egyik legdinamikusabban fejlődő gyártó az élmezőnyben. Eredményének értékét növeli, hogy hozzávetőleg egy évtizede alapított márkáról van szó, mely ráadásul csak elektromos robogókat és motorkerékpárokat készít, mégis megelőzött többszáz olyan gyártót, amelynél benzines gépek is megtalálhatóak a kínálatban. A top 10-et végül a mexikói Italika zárja, ami itthon kevésbé ismert, de a tengerentúlon annál több motort értékesít, és napjainkban már a legjobbak között jegyzik.