A baleseti statisztikák alapján egyre komolyabb közlekedésbiztonsági problémát jelentenek a rollerek, különösen, ha fiatalok vezetik őket.
Az Allianz Hungária friss elemzése szerint a rolleres károk csaknem kilencven százalékát bérelt elektromos járművekkel okozzák, a bejelentett esetek többsége Budapesten történik, és a károk jelentős része parkoló autókat érint. A leggyakoribb hiba az elsőbbség meg nem adása, de sok kárt okoznak oldalirányú ütközések, illetve rosszul leparkolt, egyszerűen feldőlő rollerek is. Utóbbi kimondottan sűrűn előfordul, ezért megállás után mindig úgy helyezd el a rollert, hogy az feldőlés közben ne tehessen kárt más járműben!
Veszélyesebb a rollerezés, mint a motorozás?
A 2024-es KSH-adatok alapján a személysérüléses balesetet okozók rangsora a vizsgált kétkerekűek között így alakult: motorkerékpár 604 eset, segédmotoros kerékpár 497 eset, motoros roller 367 eset. Ez alapján a roller még nem tűnt „rosszabbnak” a motoroknál vagy a robogóknál, legalábbis az okozott, rendőrségi statisztikába bekerülő személyi sérüléses balesetek számát nézve.
Idén azonban egészen mást mutatnak az adatok, ha a rolleren megsérültek számát vizsgáljuk: az Országos Mentőszolgálat adatai szerint 2026. január 1. és május 22. között már 1194-en (!) sérültek meg elektromos rolleren, közöttük 449 gyermek. Ezzel szemben a nagymotorosok 2025 január-december között összesen 604-szer okoztak balesetet, ráadásul úgy, hogy Magyarországon kétszer-háromszor több motorkerékpár közlekedik, mint roller.
Nem véletlen, hogy heteken belül, még az új KRESZ bevezetése előtt szigorítják a rollerekre vonatkozó szabályokat. A hírek szerint kötelező lesz a bukósisak viselése, és bizonyos kor alatt egyáltalán nem lehet majd motoros rollert vezetni.