A Kawasaki közzétette 2011-es árlistáját, melyben az új modellek is szerepelnek – csodálatos vasak jönnek, sokan eladósodnánk a kedvükért!
A bajos start és a visszahívások ellenére nem akciózzák az ezrest: ZX-10R 2011 - 14 490 EURAz újdonság erejével: a Z750R 8 590 EUR-ba kerül, az ABS-es verzióért plusz 600 eurót kell leszurkolnunkAmire mindannyian várunk: Z1000SX, 11 890 EUR - reméljük, hogy mielőbb tesztmotorként is üdvözölhetjük a Kawa újdonságát
A Z750R tehát pontosan az FZ8 árszintjére került, és az új Z1000SX is alig 300 euróval kerül többe, mint a kategória favoritja, a Yamaha Fz1 Fazer. A csopperek rajongóinak már mélyebben a zsebükbe kell nyúlni, ugyanis a túrázásra átalakított Vulcan, a Kawasaki VN1700 Voyager 2011-es változata 19 590 euróba, vagyis öt és félmillió forintba kerül.
A Harley túramodellek piacán a húszezer eurós ár akár kedvezőnek is mondható
Hegylakók különvélemény: Gyönyörű lett az Új Voyager, de 126 literes csomagtér és az A4-es lapot megtöltő extrák ellenére is a feleannyiba kerülő Z1000SX-hez húz a szívünk…
.
Szerencsés fickók: kétnapos teszt az új sporttúra etalon, a Kawasaki Z1000SX nyergében
Néhány hete részletesen beszámoltunk a Köszi, Kárász! rendezvény történetéről, amelynek szervezői évek óta a Pécsi Gyermekgyógyászati Klinika kis betegeinek gyógyulását támogatják.
A Honda nem aprózza el a piacvezető Rebel 500 megújítását: a 2027-es modell kizárólag E-Clutch tengelykapcsolóval lesz kapható, azaz megszűnik a modell hagyományos kuplunggal felszerelt kivitele.
Így is épp elég eladósodott ember van, a Kawasaki most rátesz egy lapáttal 🙂
Szép motorok, de mit ér, ha csak nézegethetjük túlórából megérkezve hulla fáradtan, hogy a törlesztő kifizetése után hétvégenként guruljunk a környéken egy kört, mert üzemanyagra már nem futja…
De milyen nagy igazságokat írtok srácok. Csak a szívünket fájdítják ezekkel a vidikkel.
ÁjemB
Az SX-et én is elfogadnám, még ha nem is vagyok különösebben kawa párti 🙂
Jani55
A szépség, a csodálatos hang, a kiforrott technika, a magas műszaki színvonal… a Kawa a kedvencem! (az ára annyi, amennyi, a jót sosem adták olcsón)
Mindig kacérkodtam a gondolattal: most Kawa tulajdonos leszek!
Kiszemelt járgányt többször megnéztem tesztnapokon, többször elhoztam próbakörre, de valahogy sosem voltam olyan bátor, hogy meg is vegyem magamnak.
Miután minden márka nyílt- és tesztnapjaira minden esetben elmegyek, minden nekem tetsző és testhezálló gépet megmotorozok, van összehasonlítási alapom: valahogy mindig a H és a Y amiknél kikötök és leszek boldog tulajdonos. Tudnotok kell: nálam az etalon az ER6n! Kicsi, ügyes, erős, fürge, fordulékony, csendes(!), turbulencia és szélzajmentes gép. (ha egy számmal nagyobb méretben is kapható lenne!!! tudom, már nem ER6n lenne…)
(ui.: a nyáron, a kawanapon nagyon megtetszett és komolyan számításba vettem a Z1000-est. Határozottan megtetszett, két alkalommal voltam próbaúton. A másodikon visszafelé eláztam!, de komolyan: a Kawa mérnökei miért nem gondoltak arra, hogy olyan idomokat szerkesszenek és tegyenek a gépre, hogy ne pont a sisakomra, vállaimra/ölembe termelje a vizet? /a Varaderoval, ha legalább hatvannal megyek, száraz maradok, olyan jó a szél- és esővédelem/
Miért nincs a Kawának pl. egy tisztességes túraendurója?)
Harlequin
Kawasaki KLV1000
Jani55
KLV1000, a 2002-3 évekből, a Suzuki V-Strom ikerpárja, a két japán gyár együttműködésének egy újabb gyümölcse…
Évek óta nem rendelhető, nem kapható (nem forgalmazzák!)…
Évek óta, mint nagy(?) túraendúró, csak a KLR650 kapható.
A KLV-t azt hagyjuk… kicsit szégyen, amikor két ilyen szintű rivális elkezdi egymás gépeit felmatricázni.
Nehezen tudnám elképzelni azt a motortesztet, amikor a két hatszázas szupersport gép egyformán teljesít, mert csak a matricában van különbség köztük 🙁
És mi lenne a nevük? Sukawaki GZXR 600? Hagyjuk már…
Harlequin
Hát nekem a versys is bejön, de nekem a kutyám is bullmasztiff volt, szóval a ízlésrendőrséggel nekem mindig voltak gondjaim.
Jani55
Ezek komoly érvek, ezekkel nem lehet vitatkozni.
(kedvenc kajám a lekvároscsirke, logikusan következik: a kedvenc motorom a jelenlegi, ez a cicaszemű kafferbivaly)
A Parlament honlapján elérhető, tegnap életbe lépett utasítás lényege, hogy „a Rendőrség a jogszabályok alapján köteles eljárni”, azaz minden rollerestől megkövetelheti a robogókon, segédmotoron kötelező felszereléseket.
Parázs vita alakult ki egy fénykép alatt, ahol az álló kocsisort megelőző motorosok láthatók. Az olvasó fényképezőt ragadt, hogy “felnyomja” őket, de felmerül a kérdés: nem lett volna jobb egyszerűen odafigyelni rájuk?
Néhány hete részletesen beszámoltunk a Köszi, Kárász! rendezvény történetéről, amelynek szervezői évek óta a Pécsi Gyermekgyógyászati Klinika kis betegeinek gyógyulását támogatják.
A Honda nem aprózza el a piacvezető Rebel 500 megújítását: a 2027-es modell kizárólag E-Clutch tengelykapcsolóval lesz kapható, azaz megszűnik a modell hagyományos kuplunggal felszerelt kivitele.
&rash
Így is épp elég eladósodott ember van, a Kawasaki most rátesz egy lapáttal 🙂
Szép motorok, de mit ér, ha csak nézegethetjük túlórából megérkezve hulla fáradtan, hogy a törlesztő kifizetése után hétvégenként guruljunk a környéken egy kört, mert üzemanyagra már nem futja…
Hull a hó az oldalon 😀
kutya
Najah, nekünk ezek a vasak nem a szalonban lesznek érdekesek, hanem öt-hat évesen az ebay.uk -n! 🙂
Harlequin
vagy 2013-ba behúzzuk a raktárkészleten maradt 2011-es modelleket…
kutya
Olyat lehet??? 😀
gigantika
De milyen nagy igazságokat írtok srácok. Csak a szívünket fájdítják ezekkel a vidikkel.
ÁjemB
Az SX-et én is elfogadnám, még ha nem is vagyok különösebben kawa párti 🙂
Jani55
A szépség, a csodálatos hang, a kiforrott technika, a magas műszaki színvonal… a Kawa a kedvencem! (az ára annyi, amennyi, a jót sosem adták olcsón)
Mindig kacérkodtam a gondolattal: most Kawa tulajdonos leszek!
Kiszemelt járgányt többször megnéztem tesztnapokon, többször elhoztam próbakörre, de valahogy sosem voltam olyan bátor, hogy meg is vegyem magamnak.
Miután minden márka nyílt- és tesztnapjaira minden esetben elmegyek, minden nekem tetsző és testhezálló gépet megmotorozok, van összehasonlítási alapom: valahogy mindig a H és a Y amiknél kikötök és leszek boldog tulajdonos. Tudnotok kell: nálam az etalon az ER6n! Kicsi, ügyes, erős, fürge, fordulékony, csendes(!), turbulencia és szélzajmentes gép. (ha egy számmal nagyobb méretben is kapható lenne!!! tudom, már nem ER6n lenne…)
(ui.: a nyáron, a kawanapon nagyon megtetszett és komolyan számításba vettem a Z1000-est. Határozottan megtetszett, két alkalommal voltam próbaúton. A másodikon visszafelé eláztam!, de komolyan: a Kawa mérnökei miért nem gondoltak arra, hogy olyan idomokat szerkesszenek és tegyenek a gépre, hogy ne pont a sisakomra, vállaimra/ölembe termelje a vizet? /a Varaderoval, ha legalább hatvannal megyek, száraz maradok, olyan jó a szél- és esővédelem/
Miért nincs a Kawának pl. egy tisztességes túraendurója?)
Harlequin
Kawasaki KLV1000
Jani55
KLV1000, a 2002-3 évekből, a Suzuki V-Strom ikerpárja, a két japán gyár együttműködésének egy újabb gyümölcse…
Évek óta nem rendelhető, nem kapható (nem forgalmazzák!)…
Évek óta, mint nagy(?) túraendúró, csak a KLR650 kapható.
kutya
A KLV-t azt hagyjuk… kicsit szégyen, amikor két ilyen szintű rivális elkezdi egymás gépeit felmatricázni.
Nehezen tudnám elképzelni azt a motortesztet, amikor a két hatszázas szupersport gép egyformán teljesít, mert csak a matricában van különbség köztük 🙁
És mi lenne a nevük? Sukawaki GZXR 600? Hagyjuk már…
Harlequin
Hát nekem a versys is bejön, de nekem a kutyám is bullmasztiff volt, szóval a ízlésrendőrséggel nekem mindig voltak gondjaim.
Jani55
Ezek komoly érvek, ezekkel nem lehet vitatkozni.
(kedvenc kajám a lekvároscsirke, logikusan következik: a kedvenc motorom a jelenlegi, ez a cicaszemű kafferbivaly)