Jellegtelen, hűvös téli reggelen jött a telefonhívás: – Szia Kutya, szeretnék valamit mutatni neked! – szólt a tulajdonos, és mosolygott még a hangja is. Tudtuk, hogy egy, a sajátunkkal szinte megegyező ESC 150-es automata quad “lakik” ezen a címen, és ismerve az apró gép tulajdonságait, nagy durranásra nem számítottunk. A helyszínre érve jött a meglepetés: az apró műhelyben teljesen átlényegült az olcsó, kínai négykerekű.
Megérkeztünk a ponyvával gondosan letakart gép mellé, de a kilógó quad-kerekekből még még mindig nem tűnt fel semmi. Aztán lekerült a sötétzöld anyag, és kiderült a turpisság: a kicsi, sokszor ‘gyerek-quadnak’ titulált motorból igazi, teljes értékű jármű, sőt munkagép kerekedett. Lássuk hát, miből állt az átalakítás!
Első lépésben a gyárilag kispórolt visszapillantókat kellett megoldani: a kötelező jelleg mellett a praktikum is szerepet kapott, így egy személyautó (!) két külső tükre került fel, mely minden irányban állítható. Ehhez saját gyártmányú konzolt kellett készíteni.
További gond volt az ülés alatti rekesz ill. a hátsó doboz hiánya. Hogy bármilyen alakú és tömegű tárgy könnyen mozgatható legyen, egy teljesen sík hátsó rácsot terveztek, és gyártottak le. Ez nagyobb teherbírású mint a gyári katalógusban található darab, és valamivel nagyobb méretű is, de a gyári rögzítési pontokra csatlakozik.
Egy 125-ös Polskiról leszerelt vonóhorog, ill. gyári tartó konzol gondoskodik arról, hogy vontatásra is alkalmas legyen a gép: remek meglátás volt az egyedi, házilagos hibrid, stabil kapcsolatot sikerült elérni, a könnyű utánfutó kényelmesen húzható vele, mindezt az esztétikumot elrontó túlzott erősítés nélkül.
Mindehhez jó partner a megnövelt nyomatékú erőforrás és a megbízhatóbb, motorblokkal egybeépített irányváltó (mely üresjáratot is tartalmaz), valamint a szélesített első/hátsó futómű (91-ről 100 cm-re nőtt a nyomtáv).
Mivel a motor rendelkezik a közúti közlekedéshez alapvetően szükséges műszaki berendezésekkel (távolsági fényváltó, helyzetjelző elöl-hátul, rögzítőfék, féklámpa, rendszámvilágítás, irányjelző, visszapillantó, “E” jelzésű szerelvények) így a vonóhoroggal ellátott quad immár rendszámmal futja kilométereit.
Nyáron – az eddig kézi erővel mozgatott – utánfutó cipelésében segít, télen pedig az autót ill. a robogót helyettesíti a mindennapokban, mivel a terepgumikkal a tízcentis hóban is könnyedén boldogul. Sokcélú gép lett a motorból, az utólag elkészült csomagtartó pedig egy ember súlyát is elbírja – de ettől függetlenül szigorúan egy személyes a quad.
És a meglepetés: az átalakítás és a 150 köbcentis motor újkori vételára együtt sem érte el a 300 ezer forintot ami kevesebb, mint egy ilyen méretű robogó értéke.
Ha valaki rákívánt volna, a járgány eladó, ára: 180 ezer forint. A rendszám nem járműre, hanem tulajdonosra szól, ezért az nem eladó, de a quadra (csakúgy, mint eredetileg), újból kiváltható. További információk: sosemalszik (kukac) gmail.com.